اینترنت نا محسوس!

تعداد بازدید : 586

اینترنت نا محسوس!

کندی سرعت اینترنت که از هفته های اخیر شروع شده، همچنان روان کاربران را می خراشد. گزارش ها این کندی را تایید می کنندو سایت اسپیدتست هم از 4 پله سقوط در تیرماه خبر می دهد

مصطفی عبدالهی- امروز نه با تصمیم وزارت ارتباطات برای اجباری کردن قفل کودک جست‌وجوی گوگل برای کاربران داخل کشور کار داریم، نه می‌خواهیم پروژه کلان وزارتخانه برای توسعه 20 میلیون فیبر نوری را زیر سوال ببریم؛ تنها خواهش ما این است که لطفا یک نفر به مردم بگوید «چرا وضعیت اینترنت کشور طی هفته‌های اخیر تا این اندازه افتضاح شده است؟»

دوباره کاهش سرعت

در ماه‌های گذشته، این چندمین‌بار است که با افزایش گلایه‌های مردم از سرعت فاجعه‌بار اینترنت، تلاش می‌کنیم حرف‌های آن‌ها را به گوش مسئولان برسانیم. در چند روز اخیر هم مجدد با موجی از این گلایه‌ها مواجه شده‌ایم و اگر متولیان وزارت ارتباطات هم کمی از وقت خود را برای مرور این حرف‌های مردم بگذارند، احتمالا این نقدها را خواهند پذیرفت یا لااقل مدعی مناسب بودن سرعت اینترنت نمی‌شوند.

این ها فقط چند نمونه از گلایه‌های کاربران فضای مجازی در دو روز گذشته است:

* چقدر سرعت اینترنت مزخرف شده. فقط من ِ نوعی نیستم که برای کارم نیاز به اینترنت دارم، همه نیاز داریم.

* اینترنت را که به سیستم وصل می‌کنم دیگه جوابگو نیست، خطای آی.پی‌ میده، دی.ان.اس هم تغییر دادم اما بازم هیچی!

* قیمت اینترنت برای طبقه متوسط خیلی زیاد شد. سرعتش هم که دیگه نیاز به تعریف نداره!

شوخی با سفر وزیر به روسیه

برخی هم این اختلالات را بدون مدرک و دلیل مستندی، به سفر اخیر وزیر ارتباطات به روسیه و رایزنی با برخی شرکت‌های روسی مرتبط دانستند؛ اگرچه وزیر ارتباطات در گزارش سفر خود تاکید کرد که محوریت این سفر، توسعه صادرات فناوری‌محور شرکت‌های ایرانی بوده است.

دیجیاتو: اختلال از پنج‌شنبه آغاز شده است

خبرگزاری تخصصی دیجیاتو هم روز جمعه گزارش داد: «داده‌های رادار ابر آروان نشان می‌دهد که اختلال در اینترنت از روز پنج‌شنبه آغاز شده و از بامداد جمعه افزایش داشته است، کاربران زیادی در شبکه‌های اجتماعی نیز از افت کیفیت و سرعت دسترسی خود خبر داده‌اند».

جهان صنعت: وزارت ارتباطات نباید منفعل باشد

دیروز هم روزنامه جهان صنعت گزارش تند و تیزی از وضعیت اینترنت منتشر کرد و با تیتر «فیلترنت ملی» به کنایه از اینترنت ملی، نوشت: سال‌هاست پایین بودن سرعت اینترنت در کشور، روح و روان کاربران را خراش می‌دهد و این معضل گاهی آن‌قدر شدت پیدا می‌کند که نگرانی‌ها را بیشتر می‌کند. این روزنامه در گفت‌وگویی هم به نقل از کیوان نقره‌کار، مشاور اسبق پروژه شبکه ملی اطلاعات نوشت: با توجه به صحبت‌هایی که در فضای مجازی مشاهده می‌شود، یک اعتراض و سردرگمی دسته جمعی نسبت به عملکرد وزارت ارتباطات مشاهده می شود و بنابراین وزارت ارتباطات باید نسبت به این مشکلات منفعل نباشد.

گزارش بین المللی؛ سقوط 4 پله ای ما

در کنار این خبرها و گلایه‌ها، سایت بین‌المللی اسپیدتست هم در گزارش ماه ژوئن(تیر) خود که 29 تیرماه منتشر شد، اعلام کرد که میانه سرعت دانلود اینترنت ثابت در ایران، ۲۳/ ۱۰ مگابیت‌برثانیه و میانه سرعت آپلود آن ۶۱/ ۱مگابیت‌برثانیه است و این اعداد اینترنت ثابت ایران را در رتبه ۱۴۵ از میان ۱۸۲ کشور جهان قرار داده؛ یعنی 4 پله سقوط نسبت به ماه قبل آن و داشتن سرعتی کمتر از مالدیو، تانزانیا و آنگولا. درباره اینترنت همراه هم با سقوط یک پله‌ای در ماه گذشته میلادی مواجه بودیم و در رتبه 72 بین 139 کشور قرار گرفتیم.

شرکت ارتباطات زیرساخت: حال ما خوب است!

دیروز در میان همه گلایه‌های کاربران، با این که احتمال داده می‌شد بخشی از اختلالات به دلیل سیلاب روزهای اخیر باشد، شرکت ارتباطات زیرساخت با انتشار اطلاعیه‌ای تصریح کرد که «علی‌رغم شرایط نامساعد جوی در کشور، شبکه ارتباطات زیرساخت عادی و پایدار است»؛ این یعنی حال شبکه ارتباطاتی در کشور خوب است و سرعتی که هم‌اکنون روی گوشی‌های خود دریافت می‌کنید، همان چیزی است که باید باشد!

وضعیت ناپایدار همراه اول و ایرانسل

اما بررسی گزارش وضعیت اینترنت همراه اول و ایرانسل (مقایسه زمستان 1400 با بهار 1401)، که سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی آن را منتشر کرده، اگرچه از افزایش سرعت شبکه همزمان با افزایش میزان مصرف کاربران حکایت کرده، اما به یک موضوع بسیار مهم و کلان هم اشاره داشته است: «وابستگی تغییرات سرعت به تغییرات مصرف ترافیک در هر دو اپراتور نشان می‌دهد وضعیت پایداری در شبکه هر دو اپراتور وجود نداشته و این شرایط نیاز به توسعه و ارتقای شبکه را بیش از پیش به عنوان یک ضرورت نمایان ساخته است».

پیگیری

اختلال مخابراتی روی گزارش اینترنتی ما

دیروز بیش از سه ساعت تلاش کردیم تا از طریق خطوط تلفن همراه و ثابت، با یکی از مسئولان وزارت ارتباطات گفت‌وگویی داشته باشیم و از آن‌ها بپرسیم که بالاخره تکلیف مردم با این کیفیت پایین اینترنت چیست؟ اما از قضا، اختلالات چندساعته شبکه مخابرات در مشهد، که شرکت همراه اول علت آن را قطع فیبر استانی اعلام کرد، سبب شد تا امکان دریافت پاسخ مسئولان مربوطه را نداشته باشیم. با این حال انتظار عموم کاربران این است که وزارتخانه موضعی روشن و شفاف با مردم داشته باشد و این تصور را در ذهن آن‌ها ایجاد نکند که «اینترنت کشور، همین هست که هست، می‌خواهید بخواهید، نمی‌خواهید نخواهید!»

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

تعداد بازدید : 488

حماسه و عرفان؛ شهروندان ناشناخته شعر آیینی

گفت وگو با استاد محمدعلی مجاهدی پدر شعر آیینی کشور

نویسنده : الهه آرانیان calture@khorasannews.com

ترکیب‌بند معروف «باز این چه شورش است» از محتشم کاشانی، شاعر و مرثیه‌سرای بزرگ قرن دهم هجری با ماه محرم گره خورده‌است. بهمن ماه 99 بود که شورای فرهنگ عمومی کشور، اولین روز محرم را به عنوان روز ملی ادبیات آیینی و بزرگداشت محتشم کاشانی نام‌گذاری کرد. شعر و ادبیات آیینی سابقه‌ای به قدمت شعر فارسی دارد و شاید اولین شاعر فارسی‌زبان که به صراحت در سوگ امام حسین(ع) و واقعه کربلا شعر سرود، کسایی مروزی، شاعر قرن چهارم هجری باشد که شعری با این مطلع سرود: «باد صبا درآمد فردوس گشت صحرا/ آراست بوستان را نیسان به فرش دیبا».

به مناسبت فرارسیدن ماه محرم و آغاز این ماه که به نام شعر و ادبیات آیینی است، با استاد محمدعلی مجاهدی، از چهره‌های پیش‌کسوت شعر آیینی کشور که به «پدر شعر آیینی» معروف است، گفت‌وگو کرده‌ایم. ایشان در اسفند سال گذشته با حکم وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی به عنوان دبیر دائمی دبیرخانه شعر و ادبیات آیینی منصوب شدند. از این شاعر برجسته که در آستانه 80 سالگی است، آثار ارزشمندی مانند «در محضر لاهوتیان»، «یک آسمان پرواز»، «کاروان شعر عاشورا» و «یک صحرا جنون» منتشر شده‌است.

تعریف شما از شعر آیینی چیست؟ آیا تنها به اشعاری با درون‌مایه مذهبی خلاصه می‌شود؟

هر شعری که به نحوی از منابع متقنِ وحیانی مانند قرآن و متونِ متین تاریخی و روایی متأثر باشد، می‌تواند به عنوان شهروند شعر آیینی به رسمیت شناخته شود. بیش از 75 درصد اشعار فارسی از سده سوم تا امروز رگه‌های آیینی بارزی دارند. قلمرو شعر آیینی بسیار گسترده است. برخلاف بعضی از کسانی که فکر می‌کنند شعر آیینی تنها در دو مقوله مناقبی و ماتمی حرف برای گفتن دارد. این عزیزان فقط یک قطعه از پازل شعر آیینی را برمی‌دارند که شعر ولایی است. تازه همین شعر ولایی زیرمجموعه‌های فراوان دارد؛ شعر نبوی، شعر علوی، شعر فاطمی، شعر مهدوی، شعر رضوی و... . ما شعر توحیدی، اخلاقی، عرفانی، تعلیمی، پایداری، دفاع مقدس، شهادت و حتی شعر اعتراض داریم که شاعر به شرایط ناهمگون و غیر قابل تحملی که در جوامع بشری حضور دارد، نمی‌تواند بی‌تفاوت باشد.

شعر آیینی در روزگار امروز چه وضعیتی دارد؟

شعر آیینی امروز نسبت به گذشته خودش، یعنی پیش از انقلاب، جهش چشمگیری به لحاظ کیفی و کمّی داشته است؛ هم بر تعداد شاعران آیینی‌سرا افزوده شده و هم شاهد آفرینش آثار فاخر و گران‌سنگ آیینی هستیم که با دوره پیش از انقلاب قابل مقایسه نیست. حتی کسانی که سخن‌شناس و نقّاد هستند و شاید با بعضی از باورهای آیینی هم چندان میانه‌ای نداشته باشند، معتقدند دو دهه اخیر، زمان شکوفایی و به ثمر نشستن درخت تنومند شعر آیینی در زبان فارسی است.

مخاطب امروزی تا چه اندازه از شعر آیینی استقبال می‌کند؟

اگر استقبال مخاطبان، چشمگیر نباشد، شاعر آیینی انگیزه آفرینش آثار ارزشی را کمتر پیدا می‌کند. مخاطب نقش شگرفی در ایجاد انگیزه در شاعر برای آفرینش آثار فاخر دارد. امروز ما شاهد استقبال کم‌نظیر مخاطبان شعر آیینی در هر شب شعر و مراسمی که به مناسبت‌های آیینی در سراسر کشور برگزار می‌شود، هستیم. بعد از این‌که دکتر اسماعیلی، وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی، بنده را به عنوان دبیر دائمی دبیرخانه شعر و ادبیات آیینی معرفی کردند، فعالیت علمی در فضای مجازی را شروع کردیم و در همین مدت کوتاه، مخاطبان زیادی به ما پیوستند.

عده‌ای معتقدند یکی از چالش‌های شعر آیینیِ امروز، گروه‌بازی است. نظر شما چیست؟

در هر رشته هنری که نگاه کنید، این دست‌های پنهان و گروه‌های مافیایی وجود دارند، ولی آن‌چیزی که نقشه این گروه‌ها را نقش بر آب می‌کند، وحدت و همدلی هنرمندان است. همدلی‌ها در زمینه شعر آیینی خیلی بالاست و برای همین، آسیب این گروه‌ها کمتر متوجه ماست. شعر آیینی امروز راه خود را پیدا کرده‌است.

راز پختگی در این عرصه چیست؟

یکی از عوامل مؤثر، خصلت نقدپذیری در وجود شاعر است. اگر شاعری روحیه نقدپذیری نداشته باشد، درجا می‌زند. حافظ با آن همه عظمت درست است که عموم مخاطبانش او را تحسین می‌کردند، ولی شاید هیچ دیوان شعری را مثل مجموعه غزلیات حافظ پیدا نکنید که ده‌ها نسخه متفاوت از آن در دست باشد. حافظ به دلیل نقدپذیری‌اش در غزلیاتش دست می‌برده و اگر حس می‌کرده، مطلبی را بهتر می‌تواند ادا کند، بر صورت سابق خط بطلان می‌کشیده و اصلاح می‌کرده؛ بنابراین همه گناه بر گردن نسخه‌نویس‌ها نبوده‌است. دومین عامل مطالعه و بررسی است. یک شاعر آیینی حداقل باید ده، بیست‌هزار بیت از شاعران استاد و سخنوران مسلّم شعر آیینی را از حفظ داشته باشد یا مرتب در حال مرور دیوان آن‌ها باشد تا دایره واژگانی‌اش وسعت پیدا کند. شاعر مانند فرمانده‌ای است که واژه‌ها سربازان تحت امر او هستند؛ اگر تعداد سربازها کم باشد، مثلاً 50 سرباز، فقط می‌تواند به همین تعداد فرمان بدهد، ولی اگر فرمانده لایقی مانند ملک الشعرا بهار، سپاه عظیمی از بیست‌هزار سرباز در اختیارش باشد، بهتر عمل می‌کند. سوم، حضور در محافل شعر‌خوانی و جلسه‌های آموزشی شعر است که آرایه‌های لفظی و معنوی جدیدی را در حوزه ادبیات فارسی مطرح می‌کنند. شاعر باید به‌روز و فرزند زمانه خود باشد.

شاعر آیینی برای اثرگذاری سخنش باید چه ویژگی‌هایی داشته باشد؟

نگاه شاعر امروز باید نگاهی نافذ و لایه‌شکاف باشد. اگر بخواهد فرهنگ عاشورا را بررسی کند، باید با نگاه نافذ متون و ابعاد مختلف این فرهنگ را بررسی کند. به بیان دیگر، قرائت‌های مختلفی از فرهنگ گران‌سنگ عاشورا تا امروز داشته‌ایم؛ قرائت ماتمیِ صرف، قرائت حماسی، قرائت عرفانی، قرائت اخلاقی، قرائت توحیدی، قرائت براندازی و قرائت ایستادگی و مبارزه علیه ایادی ستم. باید این ابعاد را در فرهنگ عاشورا دید. تفاوت شاعر امروز با شاعر دیروز در همین است. باید این فرهنگ را به خوبی شناخت و تجزیه و تحلیل کرد و عوامل پیشرفت و تأثیرگذار این فرهنگ را به تصویر کشید. شاعر امروز ما باید این ابعاد مختلف را رصد کند و با بیان هنرمندانه در اختیار مخاطبان خودش قرار دهد. شعر امروز باید یکی از امتیازاتش این باشد که سهم مخاطب را لحاظ کند؛ یعنی شاعر در شعر خودش جایی را برای مخاطب بگذارد که بتواند برداشت خودش را داشته باشد و تک‌بعدی شعر نسراید.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

تعداد بازدید : 445

امپراتوری راننده ها!

روایت سفر پر استرس اتوبوسی به گلبهار و رعایت پروتکل ها

نویسنده : ترسول

اگر روزی گذرتان به اتوبوس های مشهد- گلبهار افتاد ، یادتان باشد هر چقدر معطل ماندید، کرایه کم و زیاد شد، راننده مشغول راندن اتوبوس بدون گرفتن فرمان شد و جان تان را به خطر انداخت، باز هم سکوت کنید چون این جا امپراتوری تام الاختیار راننده هاست و پاسخ تمام اعتراضات شما یک جمله است:«دوست نداری سوار نشو!» اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان هم به دلیل ملاحظاتی که غیرمتعارف به نظر می رسد ، از پاسخ گویی به خبرنگاران معذور است!

کاسبی شخصی ها در ایستگاه اتوبوس

به گزارش خراسان رضوی، ساعت 11:30 است، در ایستگاه مشهد- گلبهار بعد از پل استقلال حدود 15 نفر منتظر هستند، گرمای هوا و شدت نور آفتاب آزار دهنده است و مسافران را کلافه کرده، طوری که حتی توان گلایه کردن برای بیش از یک ربع معطلی شان را هم ندارند. در محدوده خط کشی های زرد ایستگاه ،سه ماشین شخصی توقف کرده اند و با مسافران چانه می زنند. یکی از راننده ها که از بقیه سمج تر است برای سوار کردن مرد جوانی که به همراه همسر پا به ماهش در کنار جایگاه ایستاده، اصرار و کرایه را نفری 30 هزار تومان اعلام می کند که زیاد است و مسافر قبول نمی کند.

بیا و پول نقد پیدا کن!

سر می چرخانم برای پیدا کردن جایگاه شارژ من کارت، تیغه نور آفتاب چشم را می زند و تا چشم کار می کند جایگاهی وجود ندارد، یک عابر بانک در فاصله 30 متری ایستگاه قرار دارد، می روم پول نقد بگیرم، چند نفر دیگر هم در نوبت هستند تا این که معلوم می شود عابر بانک پول نقد ندارد و همه با هم به سمت بقالی کناری می رویم، اما جوانک پول نقد نمی دهد. سپس همه با هم واردکبابی کناری می شویم، این جا هم از پول نقد خبری نیست. روانه ایستگاه می شویم که شاید خود راننده اتوبوس چاره ای برایمان داشته باشد.

25 دقیقه گذشته که یک اتوبوس اسکانیای قدیمی وارد جایگاه می شود. یک دست راننده پر از اسکناس های هزاری تا 10هزاری است و مسافران همه پول نقد می دهند، سوار می شوم و می گویم پول نقد ندارم، کارتی را از یکی از مسافران می گیرد و به من می دهد تا کرایه را کارت به کارت کنم و کارت همین طور دست به دست می چرخد.

همزمان صدای کوبیده شدن میزهای کوچک پذیرایی پشت صندلی های اتوبوس به گوش می رسد، راننده با عصبانیت می گوید: با پشت صندلی ها بازی نکنین! باز سروصدای میزها تکرار می شود، راننده عصبی تر می شود:« مگه نمی گم با پشت صندلی ها بازی نکنین؟هان!!» و مثل مبصرهای دوران مدرسه به تک تک مسافران نگاه می کند تا خاطی را پیدا کند. آن ها که مسن تر هستند ، سرشان را به سمت پنجره برمی گردانند.

یکی دونفرماسک دارند

اتوبوس راه می افتد، نه راننده و نه مسافران -الا یکی دو نفر- ماسک به صورت ندارند و تمام صندلی ها پر است، دو نفر هم ایستاده اند، یکی دو دقیقه بیشتر زمان نمی برد تا سر و صدای موتور و کولر سر آدم را درد بیاورد. از یکی از مسافرها می پرسم چطور کرایه نقدی دادید؟ می گوید: قبلا کارت های سفیدرنگی برای پرداخت کرایه بود که چند وقت قبل آن را حذف کردند، تازه در همین یکی دو ماه اخیر کرایه ها از 4هزار تومان به 5 و 6 و حالا هم به 7هزار تومان رسیده، کسی هم جوابی نمی دهد، راننده ها می گویند نمی خواهی سوار نشو، دربست بگیر تا بفهمی کرایه زیاد کدام است.

بعد از چند دقیقه اتوبوس در ایستگاه برون شهری میثاق توقف می کند، مسافران می گویند توقف در این ایستگاه همیشه طولانی است، راننده سیگار به دست از یک شرکت مسافربری به شرکت بعدی می رود و با افراد زیادی که در مسیر هستند دست می دهد و خوش و بش می کند، مسافران کلافه اند، راننده مسافت 50 متری را که رفته ، به سمت ابتدای جایگاه برمی گردد، در یک شرکت فرم و فاکتورهایی را پر می کند، سیگارش را با آرامش پک می زند و خاکه ها را روی سرامیک می ریزد، یک مشت تخمه از متصدی شرکت می گیرد، تخمه ها را یکی یکی می شکند و بالاخره رسیدها را می گیرد و می آید.

آقای راننده! گاهی هم به جاده نگاه کن

حرکت می کنیم اما اگر فکر کرده اید آرامش داریم، خیر! راننده اصلا حواس اش به جاده نیست، مسافران هم با نگرانی به او و کارهایش نگاه می کنند، پشت فرمان با گوشی اش سرگرم است و بعد از حدود 30 ثانیه بالا و پایین کردن تماس می گیرد، ترافیک جاده سنگین می شود، گوشی را روی داشبورد می گذارد، با پینه های انگشتانش بازی می کند، نیم نگاهی به جاده می اندازد، دوباره گاز می دهد، به سمت چپ بر می گردد، از جالیوانی یک چوب خلال دندان استفاده شده پیدا می کند، نیم نگاهی به جاده می اندازد و بعد از آن حدود 10 دقیقه با خلال دندان مشغول بیرون آوردن باقی مانده تخمه ها از لای دندان هایش می شود. بعد خودش را مچاله می کند زیر صندلی تا چیزی بردارد، بالا می آید و بعد چند ثانیه دوباره به زیر صندلی می رود، سرش را بالا می آورد و ناگهان ترمز شدیدی می گیرد و بوق را یک سره می کند، اتوبوس کمی روی آسفالت داغ سر می خورد و مسیرش کج می شود، همه مسافران با ترس به جلو نگاه می کنند و نفس ها در سینه حبس می شود، دو نفری که به دلیل نبود جا ایستاده بودند به سختی خود را مهار می کنند، راننده غرولندی می کند و به راهش ادامه می دهد، هنوز نگرانی مسافران از بین نرفته که برای چند لحظه فرمان را رها می کند و مشغول کندن پوسته های کف دستش می شود...

جواب اعتراض مسافران...

ایستگاه اتوبوس گلبهار درست وسط بیابان است. سه ردیف صندلی با سایبان، غرق در خاک، هیچ درختی نیست که کمی فضا را خنک کند، ساعت 13 و 15 دقیقه است که از اتوبوس پیاده می شویم. در پایانه چرخی می زنم، از چهار سرویس بهداشتی زنانه و مردانه، ظاهرا فقط یکی سالم است، در قسمت ورودی پایانه دریچه آبی به عمق حدود 70 سانتی متر بدون درپوش رها شده، حدود یک ربع می گذرد تا اتوبوس دوم مشهد- گلبهار هم در ایستگاه قرار گیرد اما اتوبوس اول با این که تقریبا پر شده همچنان منتظر است. 45 دقیقه می گذرد، پنج جوان از اتوبوس پیاده می شوند و به راننده اعتراض می کنند که«چرا حرکت نمی کنی، کار و زندگی داریم، معطل مان نکن.» راننده می گوید «پر که شد حرکت می کنم.» کمی با هم بحث می کنند و پنج جوان به سمت آبخوری می روند تا گلویی تازه کنند و در ادامه اعتراض ناموفق شان دوباره سوار اتوبوس شوند، اما همین که از اتوبوس فاصله می گیرند راننده با عجله سوار می شود و پا را روی پدال گاز می گذارد و از پایانه خارج می شود! مسافرها اعتراض می کنند، راننده جواب می دهد:« این دفعه پول سواری را بدهند که بفهمند جریان چیست.تا این ها باشند که به حرف و اعتراض دو نفر از اتوبوس‌ پیاده نشوند!» بقیه مسیر تا ایستگاه مشهد مسافران یک کلمه هم حرف نزدند...

پروتکل های جدید اداره راهداری استان یا طفره رفتن از پاسخ گویی به مردم ؟

پس از تماس های مکرر و ارسال پیامک به نصری، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان، از پاسخ گویی وی ناامید شدیم و با روابط عمومی این اداره کل تماس گرفتیم. پس از تماس های مکرر، خانم علی پور از روابط عمومی این اداره تلفن را جواب می دهد و بر خلاف روال همیشگی مصاحبه با مسئولان که در هر ساعتی از روز انجام می شود، تاکید می کند: باید از صبح تماس بگیرید یا پیام بدهید تا کارتان هماهنگ شود، حالا سوالات تان را در پیام رسان بفرستید تا هماهنگ کنم و پاسخ ها را مکتوب بفرستم. اما با توجه به این که پرسش و پاسخ مکتوب رسالت خبرنگار را برای مطالبه دقیق مشکلات مردم دچار خدشه می کند و ممکن است پاسخ های دقیقی به دست نیاید خبرنگار ما بر مصاحبه تلفنی و پاسخ گویی مسئول مربوط به صورت شفاهی تاکید می کند، اما وی انگار که مسئول حراست است می گوید: به دلیل اتفاقات عجیب و غریبی که به تازگی افتاده مدیران به هیچ عنوان به تماس تلفنی جواب نمی دهند، معلوم نیست که شما خبرنگار روزنامه خراسان هستید یا خیر. این پاسخ ها در حالی است که تماس تلفنی خبرنگار خراسان از شماره تلفن ثابت روزنامه گرفته می شود و برای مسئولان شناخته شده است .

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

مناسبتی

تعداد بازدید : 323

نکات بهداشتی برای عزاداری ها و نذورات

با رعایت نکاتی ساده در عزاداری ها و پخش نذورات، ضمن برپا داشتن شعائر حسینی، از شیوع کرونا هم پیشگیری می کنیم

با توجه به شیوع دوباره کرونا و همزمانی‌اش با عزاداری‌ها، برپایی هیئت‌ها و پخش نذورات، رعایت نکات بهداشتی اهمیت دو چندانی پیدا خواهد کرد تا بتوانیم ضمن برگزاری پرشور عزاداری به کنترل کرونا در جامعه هم کمک کرده باشیم.

شرکت در مراسم در فضای باز

در دستورالعمل‌های بهداشتی برای جلوگیری از شیوع بیماری کرونا آمده‌است که ترجیحا در مراسمی که در فضای باز اجرا می‌شود، شرکت کنید. همچنین حداکثر زمان شرکت در مراسم برای افراد دو ساعت اعلام شده است.

اگر علایم دارید، شرکت نکنید

اگر هرگونه علایمی چون آبریزش بینی، گلو درد، تب، سردرد و مشکلات گوارشی دارید، در خانه بمانید زیرا با داشتن هرگونه علایمی احتمال ناقل بودن شما وجود دارد و ممکن است بقیه افراد حاضر در عزاداری را مبتلا کنید.

استفاده از ماسک ضروری است

اگر قصد شرکت در هرگونه مراسمی را دارید، یادتان باشد استفاده مستمر از ماسک حین مراسم برای تمام شرکت‌کنندگان لازم و ضروری است و حتما ماسک اضافه همراه داشته باشید تا در صورت نیاز از آن استفاده کنید.

ضدعفونی وسایل عزاداری

استفاده از طبل و وسایل مشابه در برگزاری مراسم با اولویت شخصی بودن است. در غیر این صورت پس از انجام ضدعفونی، از این وسایل استفاده کنید. همچنین اگر در مراسمی چون زنجیرزنی و سینه زنی شرکت می‌کنید، حتما زنجیر شخصی خود را به همراه داشته باشید و فاصله اجتماعی را رعایت کنید.

پخت و پز و توزیع با دستکش و ماسک

در صورت پخت و پز نذری باید این کار در مکان‌هایی با شرایط بهداشتی انجام شود، کلیه افراد درگیر در توزیع آب و غذا باید دارای کارت بهداشت و کارت واکسن معتبر باشند و رعایت بهداشت فردی (استفاده از ماسک و دستکش) هنگام پخت و پز و توزیع نذورات ضروری است.

تجمع نداشتن در ایستگاه صلواتی

مهم‌ترین نکته در ایستگاه‌های صلواتی و خیمه‌ها در سطح شهر، تجمع افراد است. اگر برای گرفتن چای یا شربت به این اماکن می‌روید، حتما فاصله اجتماعی و ماسک را فراموش نکنید و فاصله زمانی طولانی در محل نمانید.

استفاده از ظروف یک بار مصرف

توصیه می‌شود پذیرایی در محل مراسم انجام نشود و نذورات به شکل بسته‌بندی به عزاداران داده‌شود اما در صورت پذیرایی در محل برگزاری مراسم، اولویت در فضای باز و فضاهای بسته دارای تهویه مناسب است.همچنین حتما باید از ظروف یک بار مصرف دارای مجوز قانونی (ترجیحا ظروف یک بار مصرف بر پایه گیاهی) استفاده کنید.

ذبح در هیئت ممنوع

با توجه به شیوع تب کنگو در کشور، توصیه می‌شود ذبح و قربانی را جلوی هیئت انجام ندهید. همچنین از نمک‌های بسته‌بندی یددار تصفیه شده دارای مجوز ساخت از سازمان غذا ودارو در تهیه و پخت غذا و برنج استفاده کنید.بهتر است از بسته بندی غذا بیش از دوساعت قبل از مصرف خودداری کنید و مواد غذایی خام و پخته شده را در داخل یخچال یا سردخانه در مجاورت هم قرار ندهید.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

کارت بانکی میر روسیه که در حدود 15 کشور پشتیبانی می شود چیست و اتصال آن به شبکه بانکی کشور چه معایب و مزایایی دارد؟

تعداد بازدید : 514

«میر» روسی در ایران چه می کند؟

نسخه روسی ویزا و مسترکارت در ایران

رعیت نواز - قرار است به زودی اولین سیستم گسترده پرداخت جهانی در کشورمان به صورت رسمی خدمات خود را عرضه کند. هر چند پیش از این احتمالا اسم های ویزا و مستر کارت را شنیده اید اما با توجه به تحریم ها هیچ وقت به صورت رسمی این کارت ها در کشورمان خدماتی نداشتند اما همین چند روز پیش بود که مهدی صفری معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت خارجه کشورمان از توافق‌ برای استفاده از کارت بانکی «میر» روسیه که نسخه روسی مستر ویزا و مستر کارت است در ایران خبر داد و گفت که این سیستم «به زودی در ایران راه اندازی خواهد شد». با این حال در صورت فعال سازی ، میر اولین سیستم گسترده پرداخت جهانی است که در ایران به صورت رسمی، خدمات خود را عرضه خواهد کرد. در این گزارش سعی کرده ایم با سیستم پرداخت میر و معایب و مزایای آن بیشتر آشنا شویم.

سیستم پرداخت «میر» چیست؟

در سال ۲۰۱۴، پس از الحاق کریمه به روسیه، سیستم کارت ملی پرداخت (NPCS) و اپراتور کارت‌های «میر» ایجاد شد. کلمه «میر» در روسیه به معنای «جهان» یا «صلح» است که به منظور برقراری تراکنش‌های مالی در صورت قطع ارتباط کارت‌ها با سیستم‌های پرداخت بین‌المللی ایجاد شد. سازمان‌های مالی روسیه از همان زمان کنار گذاشتن تدریجی پرداخت با ویزاکارت‌ و مسترکارت را شروع کردند و پرداخت حقوق بازنشستگی، مزایای اجتماعی و حقوق کارکنان سازمان‌های بودجه‌ای به سیستم پرداخت «میر» منتقل شد. بر این اساس، در تابستان ۲۰۲۱، بیش از ۵۰ درصد از روس‌ها حداقل یک کارت «میر» داشتند. تا پایان سه ماه سوم سال ۲۰۲۱، این سیستم 25.2 درصد از کل پرداخت‌های روسیه را به خود اختصاص داد و در مجموع ۱۱۲ میلیون کارت صادر شد.

از کارت‌های بانکی «میر» کجا می‌توان استفاده کرد؟

روس‌ها می‌توانند از کارت‌های بانکی «میر» در خارج از کشور خود، در کشورهایی که آن‌ را پذیرفته‌اند، استفاده کنند. هم اکنون در کنار کشورهایی نظیر ترکیه، ویتنام، ارمنستان، ازبکستان، بلاروس، قرقیزستان، تاجیکستان، قزاقستان، اوستیای جنوبی و آبخازیا که در حال ارائه خدمت به دارندگان کارت میر هستند، کشورهای کوبا، امارات و کره جنوبی هم ارائه خدمات به دارندگان کارت های اعتباری میر روسیه را آغاز کرده اند. یعنی در آینده ای نزدیک از کارت های میر می شود در 15 کشور استفاده کرد.

نحوه استفاده از کارت میر

از آن جایی که شبکه میر قرار است به شبکه شتاب متصل شود گردشگر روس بدون هیچ دغدغه ای از کارت خوان های متصل به شبکه شتاب استفاده می کند و مبلغ کالایی را که می خرد

پرداخت می کند. اما در این بین مبلغ کالا که به فروشنده توسط بانک پرداخت می شود از حساب خریدار به روبل کم می شود. یعنی بر اساس قیمت روز روبل از حساب کارت اعتباری میر خریدار روسی کسر می شود. به همین راحتی، در این بین یک کارمزدهایی هم از خریدار دریافت می شود. به همین شیوه دارنده کارت میر می تواند از دستگاه های خودپرداز پول نقد به ریال دریافت کند که به روبل از حسابش کسر شود.

آیا یک خارجی می‌تواند کارت «میر» بگیرد؟

برای خارجی‌ها، محدودیت برای دریافت ویزاکارت‌ و مسترکارت به این معنی است که با کارت‌هایی که این سامانه‌ها در روسیه صادر کرده‌اند، امکان پرداخت در خارج از این کشور را ندارند. خارجی‌ها می‌توانند برای پرداخت در روسیه کارت نقدی «میر» دریافت کنند یعنی کارتی شبیه به کارت های هدیه ما که یک بار شارژ هستند و به ازای مبلغی که پرداخت می کنید کارت شارژ می شود.

معایب و مزایای استفاده از کارت اعتباری میر

قطعا هر کاری در کنار مزایایی که دارد می تواند معایبی هم داشته باشد که در این قسمت قصد داریم به هر دو جنبه مثبت و منفی فعالیت میر در کشورمان بپردازیم.

1- یکی از مزیت هایی که این کارت ها دارد این است که به شبکه شتاب متصل است و اگر گردشگری به کشورمان بیاید دیگر نگرانی تبدیل روبل به ریال را نخواهد داشت و با همان کارت اعتباری میر می تواند از هر فروشگاهی که می خواهد خرید کند و کارت بکشد. شاید بگویید که این مزیت برای روس هاست نه ما. اما شاید همین تسهیل در جا به جایی پول به جذب گردشگر در کشورمان کمک کند که می تواند سود زیادی برای کشور به همراه داشته باشد. همچنین به نظر می‌رسد با توجه به تعداد زیاد متقاضیان این صنعت و امکان دریافت کارمزدهای مربوط، کارت‌های اعتباری بین‌المللی، می‌تواند به عنوان یک کسب‌وکار سودآور از سوی بانک‌ها و دیگر موسسات فعال در این صنعت دیده شود.

2- از آن جایی که ایران و روسیه هر دو تحت تحریم‌های شدید ایالات متحده و اتحادیه اروپا هستند و این تحریم ها باعث شده تا دسترسی مان به بخش‌های کلیدی زیرساخت مالی جهانی مسدود شود. استفاده از شبکه پرداخت مشترک تاثیر تحریم های غرب علیه تهران و مسکو را کاهش خواهد داد. در مجموع، همکاری ایران و روسیه در اتصال به شبکه میر را می‌توان در راستای همکاری‌های تجاری دو کشور توضیح داد. همچنین دو کشور در هفته‌های اخیر متعهد شده‌اند که دلار را از مبادلات خود حذف و از ارزهای ملی استفاده کنند و با این حساب اتصال میر به شبکه بانکی کشور می تواند پرداخت آن ها را به تجار کشورمان تسهیل کند. در همین زمینه خبرگزاری RIA در مطلب خود اضافه می کند که MIR بهترین فرصت برای کشورهایی است که قصد دارند دلار را از مبادلات خود خارج کنند و سیستم ویژه ای مشابه سوئیفت را بدون محدودیت های خاص آن در اختیار داشته باشند.

3- همان طور که پیش از این نوشتیم تنها روس ها می توانند از این کارت ها استفاده کنند و امکان استفاده از این کارت ها برای شهروندان دیگر کشورها وجود ندارد. این در حالی است که از سال ها پیش بحث ارتباط بین بانکی بین دو کشور ما و روسیه مطرح بوده و از سال ها پیش یعنی قبل از جام جهانی فوتبال 2018 که در روسیه برگزار شد قرار بود شبکه بانکی شتاب با شبکه بانکی میر به هم متصل شوند تا ایرانی ها و روس ها با کارت های اعتباری و بانکی که در اختیار دارند به راحتی بتوانند در ایران و روسیه بدون دغدغه تبدیل پول ،خرید کنند که بعد از این همه سال فقط میر به شبکه شتاب متصل می شود و هنوز خبری از اتصال شتاب به شبکه میر نیست.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

یادداشت روز

تعداد بازدید : 377

دندان فاسد خودروسازی را بکشیم یا...؟

نویسنده : مهدی حسن زاده

آماری که به نقل از مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فراورده های نفتی منتشر شد و مصرف دو برابری بنزین در خودروهای داخلی را نشان می داد، بار دیگر بحث صرفه اقتصادی تولید خودروی داخلی را پررنگ کرد. سال هاست که ناکارآمدی خودروسازی داخلی در تولید محصولاتی با کیفیت پایین و مصرف بالا مشهود است. در این میان برخی طی سال های گذشته به طرح این پیشنهاد پرداخته اند که با تعطیل کردن خودروسازان داخلی از طریق صرفه جویی مصرف بنزین در خودروهای خارجی جایگزین شده با خودروهای داخلی می توان با صادرات بنزین صرفه جویی شده ، هزینه واردات خودرو را تامین کرد و حتی حقوق کارگران بیکار شده خودروسازی را پرداخت. در گزارش امروز صفحه 10 روزنامه خراسان با تیتر «هدررفت 50 درصد بنزین کشور» به این پرسش پاسخ داده ایم که هزینه - فایده تعطیل کردن خودروسازان چیست؟ خوانندگان را به مطالعه این گزارش دعوت می کنیم که ماحصل آن هزینه بیشتر تعطیلی خودروسازان و واردات کل نیاز داخلی به جای تولیدات داخلی است. با این حال پرسش این است که چگونه می توان با این غول بزرگ بنزین خواری که روزانه 50 میلیون لیتر بیش از استاندارد و میانگین جهانی، بنزین مصرف می کند و تصادفات ناشی از غیراستاندارد بودن آن هزینه هایی سنگین بر دوش مردم سوار می کند، مواجه شد؟

در این مجال به دنبال پاسخی کامل و جامع در این زمینه نیستیم چرا که بحث درباره اصلاح صنعت خودرو، مجالی مفصل می طلبد اما غرض، یادآوری این نکته مهم است که تصورات غیرواقع بینانه و شعارزده درباره صنعت خودرو به اندازه حمایت های کورکورانه غلط است و به مردمی که در نهایت استفاده کننده از صنعت خودرو هستند، نفعی نمی رساند. یک نمونه از این تصورات غلط و خواسته هایی نظیر تعطیلی صنعت خودرو در این است که اساسا اقتصاد ایران از منظر تراز تجاری و مصارف ارزی کشور، توان تامین هزینه سالانه 15 تا 20 میلیارد دلار را برای واردات خودروی مورد نیاز در سال و تامین قطعات و خدمات پس از فروش ندارد. حتی هم اکنون با توجه به ناپایداری بازار ارز، برای واردات سالانه 50 تا 100 هزار خودرو و ایجاد یک رقابت نسبی و حداقلی بین خودروهای داخلی و رقبای خارجی، تردیدهای جدی در خصوص اجرای قانون واردات خودرو وجود دارد و بانک مرکزی از تبعات ارزی واردات حتی این میزان خودرو بر بازار ارز نیز بیمناک است.

صنعت خودرو نیاز به اصلاحات اساسی دارد که باید برمبنای نقشه ای کامل از مزیت های داخلی و منطقه ای، توسعه صنعت قطعه سازی برمبنای این مزیت ها، تعریف مشخص، محدودیت و زمان دار بودن حمایت های تعرفه ای از خودروسازان داخلی، نحوه خصوصی سازی خودروسازان یا در صورت دولتی و شبه دولتی باقی ماندن آن ها، قوانین و رویه های مشخص در خصوص انتصاب مدیران و تعیین برنامه جامع توسعه این صنعت شکل گیرد. واقعیت این است که صنعت خودروسازی با طیف گسترده ای از زنجیره صنایع مرتبط از جمله قطعه سازی، به قدری بزرگ است که نمی توان آن را به منزله دندان فاسد، کشید و از بدن اقتصاد ایران خارج کرد بلکه باید این دندان خراب و فاسد را با جراحی سخت و تدوین برنامه ای زمان بندی شده مبتنی بر اصلاحات اساسی و استفاده اهرم های رقابتی، ترمیم و درمان کرد و اقتصاد ایران را از هزینه های گزاف مصرف بالای انرژی آن رهایی بخشید.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

دیدگاه شما | 2 نظر

تعداد بازدید : 325

هدررفت 50 درصد بنزین کشور

خودروهای بی کیفیت داخلی روزانه 50 میلیون لیتر بنزین بیش از استاندارد مصرف می کنند!

خراسان - مصرف بنزین در خودروهای‌ داخلی دو برابر میانگین جهانی است که این موضوع ایران را از درآمد سالانه 270 هزار میلیارد تومانی از طریق صادرات بنزین محروم کرده است.

به گزارش فارس، بعد از گذشت پنج ماه از سال 1401، پیش‌بینی‌ها درباره سر‌به‌سر شدن تولید و مصرف بنزین در کشور محقق شده و بنا بر گزارش شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی، مصرف بنزین به بیش از 100 میلیون لیتر در روز رسیده است. در صورت تداوم روند فعلی، مصرف از تولید پیشی گرفته و ایران تبدیل به واردکننده بنزین می‌شود. این در حالی است که بخش عمده ای از این مصرف بالا ناشی از استانداردهای پایین خودروهای داخلی است.

طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس با عنوان «بررسی رویکردهای مختلف به توسعه صنعت پتروپالایشگاهی در کشور» مصرف سرانه بنزین در ایران تقریبا دو برابر میانگین جهانی است.

اما دلیل اصلی مصرف بالای بنزین در کشور به کیفیت پایین خودروهای داخلی بازمی‌گردد. جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی، در این‌باره می‌گوید: تعداد خودروهای شخصی و موتورسیکلت در کشور حدود 25 تا 26 میلیون دستگاه را شامل می‌شود، اگر استاندارد جهانی را در این خودروها و موتورسیکلت‌ها داشته باشیم 50 درصد یعنی روزانه 50 میلیون لیتر کاهش مصرف خواهیم داشت و این حجم کاهش، ارزش افزوده بالا و برای کشور، ارزآوری دارد.

اگر قیمت بنزین بین 0.5 تا 0.7 دلار در هر لیتر در نظر گرفته شود، با یک حساب سرانگشتی میزان هدررفت بنزین به دلیل کیفیت پایین خودروهای داخلی سالانه 10 میلیارد دلار است. حتی اگر نرخ ارز را 25 هزار تومان در نظر بگیریم، خسارتی بیش از 270 هزار میلیارد تومان در سال به کشور وارد می‌شود.

هزینه - فایده تعطیل کردن خودروسازان چیست؟

به گزارش خراسان، برخی معتقدند با فرض تعطیلی کامل شرکت های خودروساز و به جای آن واردات کل خودروهای مورد نیاز، منافع بیشتری نصیب کشور می شود. حتی سردار تیمور حسینی جانشین رئیس پلیس راهور اوایل امسال گفته بود: «با یک حساب دو دو تا چهارتا، ایران‌خودرو و سایپا اگر تعطیل شوند، ما با واردات خودروی خارجی، تنها با صرفه‌جویی مصرف سوخت این خودروها، حقوق تمام کارکنان آنان را می‌دهیم. تعطیلی این دو شرکت به نفع کشور است.»

با این حال محاسبات خراسان نشان می دهد با وجود ناکارآمدی صنعت خودروسازی داخلی و هزینه های هنگفتی که این صنایع روی دست کشور می گذارند، باز هم ادعای صرفه اقتصادی تعطیلی خودروسازان و واردات کل نیاز کشور با اما و اگرهایی مواجه است. با فرض قیمت میانگین 15 هزار دلار برای هر خودروی وارداتی و حداقل نیاز سالانه به یک میلیون دستگاه خودرو برای واردات (تولید خودرو پس از کاهش تولید در سال های اخیر 800 تا 900 هزار دستگاه در سال بوده اما میانگین 10 سال اخیر و نیاز بازار بیش از یک میلیون دستگاه در سال است)، در سال 15 میلیارد دلار باید صرف واردات خودرو شود که با در نظر گرفتن نرخ ارز 25 هزار تومانی سامانه نیما، در سال 375 هزار میلیارد تومان هزینه در بر دارد. همچنین تعداد حقوق بگیران مستقیم شرکت های خودروساز داخلی که حدود 100 هزار نفر هستند با فرض میانگین حقوق 10 میلیون تومان برای هر فرد، در سال 12 هزار میلیارد تومان هزینه در بر دارد. به این ترتیب فارغ از هزینه ورود قطعات و خدمات پس ار فروش خودروهای خارجی و فقط با پرداخت حقوق ماهانه 10 میلیون تومانی به کارکنان مستقیم خودروسازی و بدون در نظر گرفتن سایر مشاغل مرتبط که بیکار می شوند، از جمله کارکنان قطعه سازی، در سال حدود 390 هزار میلیارد تومان هزینه مستقیم تعطیلی شرکت های خودروساز و پرداخت حقوق به بیکاران مستقیم آن است که نسبت به هزینه 270 هزار میلیارد تومانی مصرف بیش از استاندارد سوخت خودروها، هزینه بیشتری است. البته در این میان آمار خسارت ناشی از ناایمن بودن خودروهای داخلی را که منجر به تصادفات جاده ای می شود نیز می توان در نظر گرفت. به گزارش مرکز پژوهش های مجلس، خسارت تصادفات در کشور معادل 8 درصد تولید ناخالص داخلی است که رقمی حدود 307 هزار میلیارد تومان را شامل می شود اما این که سهم خودروهای ناایمن در مقایسه با بی احتیاطی و فرهنگ غلط رانندگی و همچنین غیراستاندارد بودن جاده های کشور، چقدر است و چه مقدار از این رقم را باید به ضعف کیفیت خودروهای داخلی ربط داد، مشخص نیست. علاوه بر این اساسا کاهش مصرف سوخت به میزان اشاره شده در گزارش، به تدریج رقم خواهد خورد چرا که خودروهای داخلی تولید شده تا زمانی که در چرخه فعالیت قرار دارند، با همین مصرف سوخت بالا تردد خواهند کرد و خودروهای وارداتی به اندازه سهمی که از کل 25 میلیون دستگاه خودرو و موتورسیکلت در حال تردد در کشور دارند، موجب کاهش مصرف خواهند شد و رسیدن به مصرف بنزین استاندارد زمانی محقق می شود که همه وسایل نقلیه داخلی از رده خارج شود و کل وسایل نقلیه در حال تردد در کشور محصولات خارجی استاندارد باشد.

در مجموع به نظر می رسد، اگرچه آمارهای هدررفت نیمی از بنزین کشور در خودروهای داخلی و خسارت های تصادفات و دیگر زیان هایی که بی کیفیتی خودروهای داخلی به بار آورده، بالاست اما اصلاح صنعت خودروسازی داخلی و تلاش برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای استانداردهای ایمنی خودروهای تولید داخل، گزینه منطقی تری برای خروج صنعت خودرو از هزینه های سنگین ناشی از مصرف سوخت بالاست.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

تعداد بازدید : 408

پیام تسلیت رهبرانقلاب به مصیبت ‌دیدگان سیل‌های اخیر

با ادامه بارش های سیل آسا تعداد قربانیان سیل به حدود 70 نفر رسید، رئیس جمهور هم با حضور در مناطق سیل زده فیروزکوه دستوراتی برای تسریع در امدادرسانی صادر کرد

با افزایش آمار قربانیان ناشی از سیل و در پی حادثه خسارت‌بار سیل در بسیاری از نقاط کشور، رهبر انقلاب اسلامی در پیامی ضمن تسلیت به مصیبت‌دیدگان، از حضور سریع مسئولان و تلاش گروه های امدادی برای کمک به سیل‌زدگان تشکر کردند و ادامه این اقدامات و تلاش‌ها را خواستار شدند.

متن پیام رهبر انقلاب اسلامی به این شرح است:

بسم ا... الرّحمن الرّحیم

حادثه مهیب و خسارت بار سیل در بسیاری از نقاط کشور، جمعی از مردم عزیزمان را دچار آسیب های جانی و مالی و عاطفی کرده است. این جانب با ابراز همدردی عمیق با همه آن عزیزان به مصیبت‌دیدگان این حادثه تسلیت عرض می کنم و از مسئولان محترم کشور تدابیر لازم را برای ترمیم آسیب ها مطالبه می نمایم. لازم می دانم از حضور سریع مسئولان در مناطق سیل‌زده و نیز از تلاش گروه های امدادی مردمی یا موظف برای کمک به سیل‌زدگان تشکر کنم. ادامه این اقدامات خداپسند و تلاش مستمر برای کاهش آثار این حوادث دردناک وظیفه همه ماست. توفیقات همگان را از خداوند متعال مسئلت می نمایم.

سیّدعلی خامنه‌ای

۸ مرداد ۱۴۰۱

قربانیان سیل از 70 تن گذشت

با ادامه بارش های سیل آسا تعداد قربانیان سیل به حدود 70 نفر رسید و رئیس جمهور با حضور سرزده در مناطق سیل زده فیروزکوه، دستورهای لازم را برای تسریع در روند امدادرسانی صادر کرد

نزدیک به دوسوم ایران درگیر سیل شده‌ است؛ در میانه تابستان، در هفته نخست مردادماه! شاید باورش سخت باشد اما سیلابی که از چندروز پیش تقریبا همه کشور را درگیر کرده، تاکنون حدود 70 قربانی گرفته و بیشتر از 30 مفقودی داشته است. دیروز همزمان با انتشار تصاویری از آسیب به بافت تاریخی در یزد، آب گرفتگی خیابان ها در تهران، نشست گل در جاده کندوان، از جا کنده شدن درختان در برغان استان البرز و... جمع‌بندی گزارش‌ها از آمار قربانیان سیل نشان می داد که تا عصر روز گذشته ۶۱ نفر در استان های مختلف بر اثر سیل جان باختند و ۳۲ نفر همچنان مفقود هستند که تلاش برای یافتن آن ها از سوی عوامل سازمان امدادونجات جمعیت هلال احمر در حال انجام است. این آمار در حالی است که عصر دیروز هم بارش های رگباری در مناطقی از خراسان رضوی، سیلاب شدیدی در پی داشت که هفت نفر از سرنشینان خودروی «ون» در مسیر میامی به روستای چنارک در اطراف مشهد که تبعه عراق بودند، بر اثر سیلاب در اطراف این کلان شهر جان باختند که با احتساب آن، آمار فوتی های سیل به حدود 70 نفر رسید.

بازدید سرزده رئیس جمهور از روند امداد رسانی به سیل زدگان

با ادامه امدادرسانی ها و جست وجوی مفقودان در سیلاب امامزاده داوود و فیروزکوه، رئیس جمهور ظهر دیروز در میان سیل‌زدگان روستای مزداران شهرستان فیروزکوه حضور یافت و از نزدیک از خسارات سیل و روند امداد رسانی به سیل‌زدگان مطلع شد. سید ابراهیم رئیسی در این بازدید با اشاره به بروز سیلاب‌های متعدد در کشور در پی بارش‌های اخیر گفت: در روزهای اخیر در مجموع در ۶۶۱ نقطه کشور شاهد وقوع سیلاب بوده‌ایم. اگر چه اخبار وقوع سیل به طور کامل و لحظه‌ای به دست بنده می‌رسد و معاون اول رئیس جمهور و وزیر کشور نیز حضور میدانی دارند و به طور مستمر آخرین تحولات و اخبار را به بنده گزارش می‌کنند اما با وجود این طاقت نیاوردم که اخبار را صرفا از دفترم دنبال کنم پس به حضور شما رسیدم تا از نزدیک پیگیر آخرین وضعیت امداد رسانی به مردم و آسیب‌دیدگان سیل اخیر باشم.

پس از عملیات امداد، تسریع در سامان دهی مناطق آسیب دیده اهمیت زیادی دارد

رئیسی با اشاره به حضور تیم‌ها، ماشین‌آلات و تجهیزات امدادی در مناطق سیل‌زده از جمله در روستای مزداران، تصریح کرد: به لطف روحیه‌ای که امام راحل و مقام معظم رهبری در مردم دمیدند، امروز شاهد تبلور روحیه همبستگی و کمک مردم به یکدیگر هستیم. همین روحیه باعث شده که امروز این جا مملو از نیروها و تجهیزات امدادی باشد که این بسیار ارزشمند است. رئیسی با تاکید بر این که هرگونه نیاز برای تکمیل عملیات امداد و نجات به مردم سیل‌زده در نقاط مختلف کشور در اسرع وقت تامین خواهد شد، خاطرنشان کرد: پس از تکمیل عملیات امداد و نجات و اسکان موقت مردم، تسریع در سامان دادن منازل آسیب‌دیده از سیل اهمیت زیادی دارد که بعد از اقدامات اولیه باید هر چه سریع‌تر آغاز شود. سفر رئیس جمهور به مناطق سیل زده اما حاشیه هایی هم در پی داشت. برخی از مردم مناطق سیل زده فیروزکوه تهران که بر اثر سیل، خسارت زیادی دیده بودند با گلایه و اعتراضاتی در خصوص پیشگیری نکردن از وقوع چنین حوادثی انتقاد کردند. در فیلم هایی که در فضای مجازی هم خبرساز شد یکی از افراد حاضر در آن جا خطاب به رئیس جمهور می گوید: «سید! قبل پیشگیری، درمان خوبه؛ نه الان که همه زندگی ما رو سیل برده! ...»

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

نه به غافلگیری از سیل

تعداد بازدید : 9

بسته ای کاربردی برای آمادگی قبل، حین و بعد از وقوع سیل

نویسنده : مجید حسین‌زاده، اکرم انتصاری | روزنامه‌نگار

سیل این روزها یک کلیدواژه تلخ در سراسر دنیاست و شوربختانه مردم کشور ما هم در این روزها با خطرات آن مواجه شده‌اند. سازمان هواشناسی از ادامه فعالیت سامانه موسمی(مونسون) در بسیاری از نقاط کشور تا پایان هفته خبر داده و وزیر کشور هم اعلام کرده که هم‌اکنون تمام کشور در وضعیت هشدارباش سیل قرار دارد. تا لحظه تنظیم این مطلب و طبق آخرین آمار بنابر اعلام رئیس سازمان امدادونجات هلال‌احمر، متاسفانه تعداد فوتی‌های سیلاب‌های اخیر به 56 نفر و تعداد مفقودان به 18 نفر رسیده است.هرچند برای مقابله با سیل مانند مقابله با زلزله و دیگر بلاهای طبیعی باید تدابیر و استانداردهایی در شهرسازی و برای جاده‌ها لحاظ شود اما راهکارهایی وجود دارد که اگر در زمان سیل به درستی از آن‌ها استفاده کنیم، می‌تواند پیشگیرانه و نجات‌دهنده باشد و خسارات جانی و مالی را تا حد زیادی کاهش دهد. سیلاب و آب‌گرفتگی معابر شهری و روستایی یکی از مهم‌ترین مخاطرات ماه‌های پربارش سال محسوب می‌شود اما با توجه به تشدید فعالیت سامانه بارشی «مونسون» در برخی از نقاط کشور نیاز است توصیه‌های ایمنی در هنگام، قبل و بعد از وقوع سیل توسط مردم جدی‌تر گرفته شود. در پرونده امروز زندگی‌سلام علاوه بر بیان اقدامات ضروری برای حفظ جان خود و عزیزان‌مان، قبل، حین و بعد از وقوع سیل، از رانندگی در سیل خواهیم گفت و این‌که در مواقع غرق‌شدن خودرو به علت سیل، چطور جان‌مان را نجات دهیم؟

چگونه از خطر وقوع سیل مطلع شویم؟

توجه به هشدارهای هواشناسی که از طریق رسانه ملی، سایت‌های خبری و کانال‌ها و پیج‌های معتبر در فضای‌مجازی منتشر می‌شود، بسیار ضروری است و افراد در مناطق مختلف باید این هشدارها را جدی بگیرند. به‌ویژه در فصول بارشی اگر برنامه سفر دارند باید به هشدارهای هواشناسی توجه کنند و در طول مسیر در کنار رودخانه‌ها و مسیرهایی که آبگیر هستند به‌هیچ‌وجه توقف نکنند. افرادی که در مناطقی زندگی می‌کنند که بحران سیل در آن جا شایع است باید در هنگام وقوع هشدارها به‌طور کامل آماده باشند. همچنین اگر پیام تخلیه منازل داده می‌شود، افراد باید در کوتاه‌ترین زمان ممکن ،محیط را تخلیه کنند.

نکات کمتر شنیده شده درباره سیلاب و انواع آن

سیل و سیلاب در هنگام باران شدید یا برف در یک منطقه جغرافیایی خاص به‌وسیله تغییر بستر رودخانه‌ها و تخریب سدها و آب‌بندها به وجود می‌آید. بااین‌حال تمام سیل‌ها شبیه به هم نیستند. در برخی موارد، سیلاب حاصل فرایندی تدریجی بوده و ممکن است در یک بازه زمانی چندروزه روی بدهد. اما سیل‌های برق‌آسا یا ناگهانی بدون هیچ علایم قابل‌مشاهده‌ای از بارش باران ممکن است(به‌عنوان‌مثال در عرض چند دقیقه) روی بدهند. این نوع سیل ناگهانی به‌طور معمول خطرناک بوده و به‌صورت ستونی خروشان از آب به همراه صخره‌های سنگی، گل‌ولای و دیگر خار و خاشاک‌های موجود در مسیر، خود را نشان می‌دهد. در یک طبقه‌بندی کلی می‌توان سیلاب‌های رخ‌داده در کشور را بر اساس محل وقوع، به چهار دسته تقسیم کرد:

سیل رودخانه‌ای| در سیل رودخانه‌ای، آب رودخانه از کرانه آن عبور کرده و در اراضی مجاور پخش می‌شود. در این حالت هر دو مورد سرعت جریان و سرعت‌بالا آمدن آب نسبتا کم است.

سیل دریایی| این نوع سیل در ساحل دریا رخ می دهد و مربوط به نواحی است که زمین‌های مجاور دریا برای محافظت از جزر و مد توسط دیواره یا خاکریز محافظت می‌ شود. سرعت سیل در ابتدای ورود به زمین‌های خشک سریع است ولی در ادامه سرعت آن کاهش می‌یابد.

سیل شهری| اگرچه در نواحی شهری ،سیل می‌تواند در نتیجه هر یک از انواع سیل شامل رودخانه‌ای و ساحلی رخ دهد ولی نوع خاصی از این پدیده وجود دارد که سیل شهری نامیده می‌شود. در رخداد این نوع سیل علت اصلی نبود یا ضعف سیستم زهکشی در شهر است.

سیل‌بارانی یا برکه‌ساز| این نوع سیل در اراضی نسبتاً پست رخ می‌دهد. در واقع، این سیل از رودخانه‌ها حاصل نمی‌شود بلکه نتیجه آبی است که در مسیر ورود به رودخانه بر اثر بارش ناگهانی باران قرار دارد. مشخصه این نوع سیل، تدریجی بودن وقوع آن است اما بعد از شدت گرفتن، خطرناک خواهد شد.

8 توصیه ایمنی برای قبل از جاری‌شدن سیل

1- در حریم سیل ساخت‌و‌ساز نکنید. بسیاری از خانه ها و ویلاهایی که در سیل اخیر با تهدید جدی مواجه بودند بدون توجه به این نکته ساخته شده بودند.

2- اگر در منطقه سیل‌خیز زندگی می‌کنید آبگرمکن، پنل برق، موتورخانه و موارد این چنینی را در ارتفاع مناسبی قرار دهید. همچنین تابلوی برق را در طبقات فوقانی ساختمان جاسازی کنید.

3- برای جلوگیری از برگشت آب سیل به داخل فاضلاب محل سکونت، دریچه اطمینان نصب کنید. این دریچه باید در محل زانویی سرویس‌بهداشتی برای ممانعت از ورود سیل به درون خانه نصب شود و بهتر است اطراف آن دیوارکشی شود.

4- اگر امکانش را دارید، موانعی برای جلوگیری از ورود سیلاب به داخل ساختمان ایجاد و دیوارهای پایه را با ترکیبات ضد‌آب، مستحکم کنید.

5- برای افزایش آگاهی و آموزش خود و خانواده‌تان برنامه‌ریزی کنید تا اگر سیل آمد، بدانید چه کارهایی باید انجام بدهید، کجا بروید، چگونه با هم در ارتباط باشید؟ و ... .

6- اگر در منطقه‌ای زندگی می‌کنید که خطر سیل زیاد است، یک محفظه ضدآب یا جای امن برای مدارک و اشیای قیمتی‌تان تهیه کنید.

7- یک کیف امداد ‌و نجات و جعبه کمک‌های اولیه برای خانه‌تان فراهم کنید و در جایی قرار دهید که در دسترس‌تان باشد.

8- به هشدارهای هواشناسی و سازمان مدیریت بحران توجه کنید و اگر هشداری صادر شد، به سرعت از منطقه خطر دور شوید.

9 اقدام جدی برای به‌خطر نیفتادن جان‌تان حین وقوع سیل

1- اگر در منطقه پرخطر قرار دارید و باید برای تخلیه محل سکونت‌تان آماده شوید، سعی کنید تا حد امکان خانه را در وضعیتی ایمن قرار دهید. کلیدهای اصلی برق را خاموش و وسایل برقی را از پریز جدا کنید.

2- به اخبار و اطلاعات محلی توجه کنید و اگر احتمال وقوع سیل بالاست بلافاصله به سمت ارتفاعات و مناطق امن حرکت کنید و منتظر دستور حرکت نباشید.

3- مسیل‌های خشک، نهرها، کانال‌های زه کشی و دره‌ها می‌توانند در زمانی بسیار کوتاه و حتی بدون هشدار قبلی سیل‌آسا شوند. پس قید اتراق در این مکان‌ها را بزنید.

4- اگر در حال وقوع سیل در ساختمانی گیر افتادید سعی کنید خودتان را به بالاترین نقطه برسانید و فقط در صورت لزوم پشت‌بام را انتخاب کنید. اتاق‌های زیرشیروانی که فضای بسته‌ای دارند اصلا انتخاب امنی برای ماندن نیستند.

5- اگر خیس شدید یا در آب قرار گرفتید، به پریز و تیرهای آهنی به خصوص پایه چراغ‌ها دست نزنید چون امکان برق‌گرفتگی بالاست.

6- در آبی که جریان دارد، حرکت کردن خودکشی است چون حتی ۱۵ سانتی‌متر آب در حال حرکت می‌تواند تعادل انسان را بر‌ هم زند و او را وارد جریان سیلاب کند.

7- اگر مجبور به حرکت در جریان آب شدید، باید جایی را انتخاب کنید که آب ساکن است. برای اطمینان از حرکت در آب بهتر است از چوب دستی استفاده کنید تا از عمق و استحکام محل قدم گذاشتن‌تان مطمئن شوید. هرچند به‌طور کلی، این کار خطرناک است.

8- از پل‌هایی که سیلاب در زیر آن در حرکت است، دوری کنید چون سیل می‌تواند در یک چشم بر هم زدن شدت بگیرد، پل را از بین ببرد و همه را غافلگیر کند.

9- سیلاب، تماشاکردن و دست به دوربین شدن ندارد. شدت جریان سیل هیچ‌وقت قابل پیش‌بینی نیست. به همین دلیل قید ماهی‌گیری، فیلم برداری و صید هندوانه از آب را بزنید!

8 توصیه برای بعد از وقوع سیل

1- با استفاده از رادیو و دیگر رسانه‌های جمعی، اطلاعاتی درباره مکان‌های دسترسی به آب سالم و بهداشتی و غذا را به دست آورید تا خود و خانواده‌تان از آن استفاده کنید. آب سیل ممکن است به نفت، گازوئیل و فاضلاب آلوده شده باشد به همین دلیل از نوشیدن آب سیل خودداری کنید. خطر وجود جریان برق در آب هم دلیل بعدی است.

2- مناطقی که آب سیل در آن جمع شده خطرساز است زیرا احتمال دارد که جاده به صورت ناگهانی و به وزن حتی یک خودرو نشست کند.

3- فقط زمانی به خانه برگردید که مسئولان محلی منطقه را بی‌خطر و امن دانستند. در هنگام برگشت به خانه باید احتیاط کرد چون ممکن است سیل به فونداسیون خانه آسیب جدی زده باشد و فروبریزد. همچنین از هر ساختمانی که توسط سیل محاصره شده است، دور بمانید. برگشتن به چنین ساختمان‌هایی ممکن است تلفات جانی هم داشته باشد.

4- سیل باعث خروج مارها و دیگر حشرات گزنده از لانه‌های خود و ورود آن‌ها به جریان سیل و خانه‌ها می‌شود پس حتما احتیاط کنید.

5- به سیم‌های سقوط کرده برق دست نزنید و جریان برق را به محض ورود به خانه وصل نکنید و به اداره برق شهرتان موارد این چنینی را گزارش دهید.

6- هر چیزی را که در خانه، خیس شده است تمیز و ضدعفونی کنید زیرا گل‌و‌لای سیل می‌تواند آلوده به فاضلاب و مواد شیمیایی باشد.

7- از کودکان و افراد مبتلا به آسم و بیماری‌های ریوی در کار پاک سازی آثار سیلاب در خانه استفاده نکنید. رشد کپک‌ها در چنین ساختمان‌هایی سلامت آن‌ها را به خطر می‌اندازد.

8- از وضعیت سلامت خود و اعضای خانواده‌تان غافل نشوید زیرا سیل می‌تواند آسیب‌های جدی فیزیکی و روانی را به فرد تحمیل کند.

8 نکته درباره رانندگی در سیل و رهایی از خودروی غرق شده

ممکن است در زمان وقوع سیل در خانه نباشید و هنگام رانندگی با خودرو، سیل غافلگیرتان کند. این مورد، از سخت‌ترین و پرچالش‌ترین موقعیت‌های مواجهه با سیل است و این اتفاق زمانی سخت‌تر می‌شود که با خانواده در سیل و خودرو گیر افتاده باشید. سخت است ولی در چنین شرایطی، قدم اول حفظ خونسردی و مدیریت بحران است. راهکارهایی هم وجود دارد که در زمان سیل و رانندگی با خودرو می‌تواند به فرد کمک کند و ما در این بخش از آن می‌گوییم.

1- اگر احتمال می‌دهید خودروی‌تان در جریان سریع آب قفل و بی‌حرکت می‌شود، معطل نکنید. فوری از خودرو خارج شوید و پیاده به سمت مناطق مرتفع بروید. تلاش نکنید تا آخرین لحظه در خودرو بمانید تا شاید آن را حفظ کنید چون جان‌تان مهم‌تر است.

2- در مناطق پرخطر خودروی‌تان را در مسیر مسیل‌ها و دره‌ها پارک نکنید تا اگر سیل جاری شد آن را با خود نبرد و باعث راه‌بندان و گسترش سیل به نقاط دیگر نشود.

3- اگر هنگام وقوع سیل و بارش‌های شدید در خیابان و داخل خودرو هستید، باید در مکانی امن خودرویتان را متوقف کنید.

4- 15سانتی‌متر کافی ا‌ست تا کف بیشتر خودروهای سواری با آب تماس پیدا کنند. همین اندازه می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل و واژگون شدن خودرو شود. پس در این قضیه هیچ‌وقت مهارت‌تان را دست‌ بالاتر از سیل نگیرید.

5- 30سانتی‌متر آب بدون شدت زیاد می‌تواند بیشتر خودروها را شناور کند و 30سانتی‌متر دیگر هم می‌تواند بیشتر خودروها را با خود ببرد. پس اگر با خطر مواجه شدید قید خودرویتان را بزنید و جان خودتان را نجات دهید.

6- هنگام رانندگی مراقب شیب و پیچ‌های جاده باشید. با دنده سنگین حرکت کنید چون در این طور مواقع، ترمزها درآب، خوب کار نمی‌کند.

7- اگر با خودرو در سیل گیر کرده‌اید سعی کنید به وسیله میله‌های پشتی صندلی از کنار قفل کودک به شیشه فشار آورده و شیشه را بشکنید.

8- در جایی توقف کنید که کاملا مسطح باشد و خطر سقوط سنگ در آن وجود نداشته باشد. همچنین مناطقی را انتخاب کنید که از کانون‌های خطر، تیرهای برق فشار قوی و سازه‌های ناامن و نیمه‌کاره داربست‌دار دور باشد.

منابع این پرونده: سایت جمعیت هلال‌احمر ایران، ایمنا، همشهری‌آنلاین، تسنیم و ...

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

تعداد بازدید : 502

گلایه «شمر» از تکرار «مختارنامه»، پایان بلاتکلیفی وریا و قوی ماندن مارال فرجاد

«مختارنامه» را ابزار شوخی عده‌ای کرده اند!

محمد فیلی بازیگر نقش «شمر» در سریال «مختارنامه»، در گفت‌وگو با خراسان از آسیب‌های بازپخش زیاد این سریال فاخر و جزئیات حضورش در مجموعه «سلمان فارسی» می‌گوید

مصطفی میرجانیان

محرم امسال هم از راه رسید و تلویزیون همان منوی همیشگی را برای مخاطبانش ارائه داد. سریال «مختارنامه» آن قدر تکرار داشته که به نظر می‌رسد رکورد پخش سریال‌های تکراری را زده است. اثر به‌یادماندنی داوود میرباقری امسال هم روانه آنتن شبکه آی فیلم شد و از چند روز پیش که خبر بازپخش این سریال منتشر شد، این ماجرا در فضای مجازی هم واکنش‌های جدی و طنز زیادی رابه دنبال داشت. به بهانه بازپخش مجموعه مختارنامه به سراغ محمد فیلی بازیگر نقش «شمر» رفتیم و از جزئیات همکاری تازه‌اش با داوود میرباقری در سریال «سلمان فارسی» و آسیب‌های تکرار «مختارنامه» پرسیدیم.

این روزها مشغول چه کاری هستید؟

از حدود 20 روز پیش برای فیلم برداری یک سریال به اصفهان آمدم و تا یکی دو ماه آینده هم این جا هستم. «طعم طمع» یک سریال خانوادگی است که قرار است از شبکه 5 تهران و شبکه اصفهان پخش شود. در این سریال که خانم فاطمه شکری، پوراندخت مهیمن و افشین سنگ چاپ هم بازی می‌کنند، بازیگران جوان تئاتر اصفهان هم حضور دارند و قرار است از ظرفیت‌های این استان استفاده شود.

از روند تولید سریال «سلمان فارسی» بگویید.

فیلم برداری این سریال همچنان ادامه دارد و منتظریم که سکانس‌های خارج از کشور را بگیریم. سلمان در زمان خودش به کشورهای زیادی می‌رود و در نهایت به عربستان و مکه می‌رسد. برای فیلم برداری این سریال هم لازم است به کشورهای مختلفی برویم. قرار بود مدتی پیش، فیلم برداری خارج از کشور انجام شود اما شرایط کرونا باعث شد این کار عقب بیفتد. تا جایی که می‌دانم آقای میرباقری چندین بار برای پیش تولید به خارج از کشور رفته است اما هنوز به فیلم برداری نرسیدیم.

حضور شما در «سلمان فارسی» به اندازه «مختارنامه» هست؟

نه. هنوز بخش‌هایی که مربوط به حضور من است فیلم برداری نشده. من فقط می‌دانم که قرار است در این سریال حضور داشته باشم و نام من در این فهرست هست.

پس چطور بخش زیادی از کار سریال انجام شده که هنوز نمی‌دانید چه زمانی فیلم برداری با حضور شما انجام می‌شود؟

از قبل با ما صحبت شده و مدتی قبل هم با ما هماهنگ می‌کنند تا برای فیلم برداری وقت‌مان را خالی کنیم. سریال «سلمان فارسی» کار سنگینی است و به همین سادگی تمام نمی‌شود و زمان زیادی می‌برد. آقای میرباقری با حساسیت‌هایی که دارد به همین سادگی پلان و سکانس نمی‌گیرد. مثلا خیلی از کارگردان‌ها می گویند وقتی نیمی از صحنه حاضر باشد می‌توانیم فیلم برداری را شروع کنیم اما برای داوود میرباقری باید همه چیز مهیا و آماده باشد. از یک ماه قبل به ما اطلاع می‌دهند که کارمان از چه زمانی شروع می‌شود و ما هم آماده می‌شویم.

حتما می‌دانید که سریال «مختارنامه» دوباره از تلویزیون پخش می‌شود. شما موافق تکرار آن هستید؟

نه، مطمئنا با این حجم تکرار مخالفم. در هرجایی و مخصوصا جامعه ما وقتی چیزی خیلی تکرار می‌شود، اسباب و وسیله شوخی و طنز می‌شود. با این‌که هنوز عده‌ای بازپخش «مختارنامه» را می‌بینند و برایشان جذاب است اما وقتی کار فاخری مثل «مختارنامه» هم این قدر تکرار می‌شود، با آن شوخی می‌کنند. هر سریالی را ممکن است خیلی‌ها ندیده باشند ولی الان دیگر همه «مختارنامه» را دیده اند. هربار که بازپخش می‌شود مردم در کوچه و خیابان می‌گویند که مگر کار دیگری ندارید؟

به نظرتان هنوز هم دیدن سریال «مختارنامه» برای مردم جذابیت دارد؟

به لحاظ این‌که «مختارنامه» خوش‌ساخت است، باز هم قابل تحمل است و مردم با اشتیاق این سریال را می‌بینند اما چقدر خوب بود در این 12سالی که از آن گذشته، فکری برای کار جدید در حد و اندازه «مختارنامه» می‌کردیم تا مردم یک کار جدید و تازه و جذاب ببینند یا حداقل این سریال هر 4-5 سال تکرار شود تا وسیله شوخی هرساله‌ نشود.

خودتان و بقیه عوامل مثل آقای میرباقری و بازیگران و... هیچ وقت اعتراض نمی‌کنید که این قدر بازپخش نشود؟

نمی‌دانم که آقای میرباقری تا حالا اعتراض کرده‌اند یا نه ولی می‌دانم همگی به شوخی‌هایی که با این سریال فاخر می‌شود، اعتراض دارند. البته کاری از دست‌مان برنمی‌آید چون مسئولیت این میزان تکرار سریال با ما نیست. متاسفانه به جز ماه محرم که هرساله سریال «مختارنامه» یکی دوبار بازپخش می‌شود، در مناسبت‌های مختلف هم قسمت‌هایی از آن را به شکل موضوعی پخش می‌کنند. همین باعث شده ما بازیگران هم وقتی برای مصاحبه‌های تلویزیونی و برنامه ها و مراسم مختلف دعوت می‌شویم، با این که در کارهای زیادی حضور داشتیم اما همچنان به نام نقش مان در سریال «مختارنامه» معرفی‌مان می‌کنند. مثلا هرجایی می‌روم من را با نام «شمر» می‌شناسند.

خودتان تا حالا چند بار سریال «مختارنامه» را دیده‌اید؟ مثلا بازپخش امسال را می‌بینید؟

الان که سر کار هستم. بعضی وقت‌ها هم شب‌کار هستیم و روزها دیگر جانی نداریم. در این سال‌ها با این که «مختارنامه» خیلی زیاد پخش شده اما من فقط یک بار یعنی همان اولین بار تماشایش کردم. بعد هم یک بسته سریال را از طرف آقای میرباقری به ما دادند. گهگاهی که حوصله دارم یک بخش هایی از آن را می‌بینم و خاطرات را تازه می‌کنم. این سال ها بیشتر از سریال، واکنش‌ها به آن را می بینم. مثلا چند روز پیش با بخشی از نقش «شمر» شوخی کرده و روی آن صدا گذاشته بودند. خیلی خندیدم.

این سال‌ها در کارهای زیادی حضور داشتید. آیا اسم بدنام «شمر» همچنان روی شما مانده است؟

بله. همچنان همه من را با نام «شمر» می‌شناسند. نمی‌دانم «شمر» مثل من بوده یا من مثل «شمر» بودم که این قدر بین من و نقشی که بازی کردم ارتباط برقرار شده است ولی دیگر با این نام کنار آمده‌ام.

اگر باز هم نقش «شمر» را به شما پیشنهاد بدهند، بازی می‌کنید؟

یک بار این فضا را تجربه کرده‌ام و دیگر آن را تکرار نمی‌کنم. اگر هر نقشی پیشنهاد بشود، بازی می‌کنم اما می‌خواهم همان شمر «مختارنامه» در یاد همه بماند.

پایان بلاتکلیفی کاپیتان سابق استقلال

فولاد هفتمین تیم لیگ برتری وریا

گروه ورزش/ بعد از حدود یک ماه بلاتکلیفی بالاخره تکلیف وریا غفوری روشن شد و کاپیتان سابق استقلال در لیگ بیست و دوم با پیراهن فولاد پا به توپ خواهد شد. غفوری 34 ساله که پیشتر تصویر حضورش در تمرین فولاد منتشر شده بود، در حالی به این تیم پیوست که در اردوی ترکیه شاگردان نکونام حاضر نشده بود اما در نهایت مذاکراتش با این تیم به نتیجه رسید و قرارداد را امضا کرد. او دو روزی با فولاد تمرین کرد و اگرچه حمیدرضا گرشاسپی دلیل تاخیر در انتقال وریا را «مذاکره بر سر مسائل مالی» بیان کرده و شایعات درباره اجازه نداشتن برای امضای قرارداد او را کذب دانسته بود اما اگر مشکلی هم در این زمینه وجود داشت با تلاش مدیریت فولاد رفع شد و این بازیکن در فصل آینده عضو مهمی از فولاد مدعی خواهد بود. وریا با پیراهن فولاد پانزدهمین حضور خود در رقابت های لیگ برتر را تجربه خواهد کرد. پیش از این وریا با پیراهن شش تیم در 14 دوره لیگ برتر حاضر بوده است. پاس همدان اولین تیم لیگ برتر وریا بود و بعد از آن با پیراهن تیم های شهرداری تبریز، ماشین سازی، نفت تهران، سپاهان و استقلال شاهد حضور وریا در سطح اول فوتبال کشور بودیم. حالا فولاد هفتمین تیم لیگ برتری کاپیتان سابق استقلال خواهد بود. انتقال غفوری از استقلال به فولاد در حالی رقم می‌خورد که مهدی شیری دیگر مدافع راست شناخته شده فولاد است و به این ترتیب دو مدافع راست فصل گذشته پرسپولیس و استقلال، فصل آینده را در فولاد حضور خواهند داشت. البته به نظر می‌رسد که وریا در این فصل بیشتر به عنوان یک وینگر به میدان برود. وریا از لیگ شانزدهم پیراهن استقلال را برتن داشت و شش فصل در ترکیب این تیم به میدان رفت و به عنوان کاپیتان این تیم محبوبیت خارق‌العاده‌ای به دست آورد. 183 بازی، 26 گل زده و 26 پاس گل حاصل عملکرد غفوری در استقلال بوده است و با همین اعداد و ارقام پرونده او در جمع آبی های پایتخت را باید بسته شده بدانیم. فولاد خوزستان پیش از این فعالیت خوبی در بازار تابستانی با جذب نفراتی مثل اشکان دژاگه، احسان پهلوان، سعید آقایی، مجید علیاری، علی قربانی، فرشید اسماعیلی، کریستوفر کنت و... داشت اما بدون تردید حضور وریا غفوری در این باشگاه، بیش از دیگران نگاه‌ها را معطوف به این تیم سرخ پوش جنوبی خواهد کرد. مسلما در لیگ بیست و دوم تقابل وریا غفوری با پیراهن فولاد مقابل استقلال یکی از جذاب ترین تقابل های فوتبال ایران خواهد بود. استقلال و فولاد در هفته هشتم رقابت های لیگ برتر مقابل هم قرار خواهند گرفت و از همین حالا خیلی ها منتظرند تا شاهد تقابل جذاب وریا با هم تیمی های سابقش باشند.

محوری

عذاب قوی‌ماندن برای «مارال فرجاد» بعد از شیمی‌درمانی

به‌بهانه دلنوشته یک بازیگر درباره تجربه مواجه‌شدنش با سرطان از تبدیل‌شدن به مسافران شهر امید در چنین شرایطی گفتیم

دکتر مهدی سودآوری| ‌ روان شناس و مدرس

ابتلا به بیماری های‌ صعب‌العلاج، بیمار و اطرافیانش را برای مدتی شوکه و سپس امید برای بهبودی را کمرنگ و کمرنگ‌تر خواهد کرد. «مارال فرجاد» بازیگر سینما و تلویزیون به‌تازگی با انتشار پستی در صفحه شخصی‌اش از تجربه ابتلا به سرطان و دست‌و‌پنجه نرم‌کردن با شیمی‌درمانی نوشته است که نکات قابل‌تاملی دارد. در ادامه بخش‌هایی از این دلنوشته تلخ اما دارای نکات امیدبخش را خواهیم خواند و از منظر روان‌شناسی، آن نوع نگاه به بیماری‌های صعب‌العلاج را واکاوی خواهیم کرد.

یاد گرفتم دردم را دوست بدارم...

«فرجاد» نوشته: «... هیچ‌وقت دچار بیماری سختی نشده‌بودم و شیمی‌درمانی برایم تنها اسمی در فیلم نامه‌هایی بود که می‌خواندم. بله، فکر می‌کردم زنی رویین‌تن هستم، و بعد، یک‌باره و ناگاه همه‌چیز فروریخت. گفتند هر ۲۱ روز باید همسفر داروها شوم، سفری بی‌نهایت دردناک. نخست موهایم را کوتاه کردم، موهایی که تنها یک‌بار در کودکی کوتاه شده بودند. موهایم رفت و این نه پایان ماجرا که تازه شروع رنجی مدام و طولانی بود. عذاب قوی‌ماندن، سخت‌ترین بخش بیماری طولانی است. می‌توانم جزئیاتی برای شما تعریف کنم که در گریه با من شریک باشید، اما بگذارید برایتان بگویم چطور این دوران جنون‌زده را طاقت آوردم و می‌آورم: با فکر کردن به آن‌ها که دوستشان دارم. من از بیماری ام یاد گرفتم به قطره‌های داروی شیمی‌درمانی، به سان ذره‌های مهربان نور نگاه کنم. یاد گرفتم دردم را دوست بدارم و وقتی گریه می‌کنم، وقتی می‌خندم، وقتی حرف می‌زنم، همیشه و در همه حال از یاد نبرم زندگی با همه تلخی‌ها، موهبتی است که باید قدرش را بیشتر و بیشتر بدانم. ... بعدتر شاید برایتان گفتم چگونه مثل کوهنوردی خسته با هر قدمی که برداشتم مردم و زنده شدم، اما کم نیاوردم و ادامه دادم تا به قله برسم. من ادامه دادم. ادامه می‌دهم. چرا که من، با رنج و درد و اندوه ولی با قلبی روشن و گرم، مسافر کوچک شهر امیدم. با لبخندی ساده و قلبی مطمئن که حالا مرا واقعا رویین‌تن کرده. خسته و کلافه و رنجورم اما رقصان و سبک‌بال و پذیرا و تا قله، تا بهبود، تا لبخند خواهم‌رفت. همین.»

مراحل دوره سوگواری بعد از ابتلا به بیماری

دچار شدن به بیماری‌های خاص و صعب‌العلاج شوک بزرگی به انسان وارد می‌کند، در حدی که فرد و اطرافیان وارد یک دوره سوگواری می‌شوند. این دوره سوگواری برای هضم خبر بیماری شامل مراحل انکار، خشم(از سرنوشت و ...)،چانه‌زنی(که فلان چیز را بگیر و سلامتی را پس بده)، افسردگی و در نهایت پذیرش می‌شود. فرد هر چقدر سریع‌تر مراحل مطرح شده را طی کند و به پذیرش برسد، هم شانس درمان بیشتر می شود و هم خود فرد بهتر با شرایط کنار می‌آید. پذیرش یعنی این که بیماری آخر دنیا نیست، هم با توجه به پیشرفت‌های علم پزشکی امکان درمان وجود دارد، و هم این که زمان باقی مانده ارزشمندتر از آن است که هدر رود.

ضرورت داشتن امید به بهبودی

امید یکی از مهم‌ترین مولفه‌های پذیرش است زیرا می‌پذیریم که تمام اتفاقات در اختیار ما نیست و کارهایی را که امکان دارد انجام می‌دهیم. تحقیقات نشان‌داده که حتی امید باعث تاثیر بیشتر درمان می‌شود چون به مغز فرمان مبارزه می‌دهد، نه این که به گوشه‌ای برویم و برای خود عزاداری کنیم آن هم قبل از مرگ. از سوی دیگر، استرس و ترس باعث کاهش مقاومت سیستم ایمنی بدن می‌شود. همین امر به کاهش شدید اثر داروها و قوای جسمانی خود فرد منجر خواهد شد. همچنین امید باعث افزایش خلق مثبت در فرد می شود و این نگرش و خلق مثبت باعث بیشتر شدن ظرفیت‌های شناختی و روان شناختی در انسان می‌شود که باعث بهتر کنار آمدن با چالش‌ها و مشکلات خواهد شد. در واقع افراد امیدوار تاب‌آوری بالاتری برای مبارزه و حل مشکلات دارند.

راهکارهای افزایش امید در چنین شرایطی

برای افزایش امید چند راهکار وجود دارد. اولین آن‌ها تغییر نگرش به زندگی در جوانی است. اگر فرد در مجموع آدم امیدوارتری باشد، بیماری را هم راحت‌تر خواهد پذیرفت. باور به معنویت و معنای زندگی هم کمک بزرگی برای امیدوار ماندن در سختی‌ها دارد. این که بپذیریم زندگی امری معنادار است و بیهوده سپری نشده است. توکل به خدا در این شرایط بسیار کمک‌کننده است. گرچه باید ذکر کرد که امیدوار ماندن در شرایط سخت و مبهم بسیار سخت است. در نتیجه حمایت اجتماعی و عاطفی بسیار ضروری خواهد بود. درست است که بدن فرد بیمار باید به تنهایی با بیماری مبارزه کند اما روان او قرار نیست تنها باشد. حمایت اجتماعی و دیدن محبت دیگران، بدون ترحم، خود انگیزه‌ای برای بهبود فراهم می‌کند چون دوباره یادآوری می‌شود که حضور ما برای اطرافیان چقدر مهم است و این حس دوست داشته شدن باعث تلاش و امید بیشتر به زندگی خواهد شد. در آخر باید خاطر نشان کرد که برخی خانواده‌ها بیماری یا شدت آن را از خود فرد پنهان می‌کنند، در حالی که باید به او فرصت پردازش موضوع و کنار آمدن با شرایط را داد تا بهترین تصمیم را برای خود بگیرند. بیشتر افرادی که دچار بیماری‌های سخت شده و به مرحله پذیرش رسیده‌اند، تغییر نگرش به زندگی و لذت بیشتر از زندگی را گزارش کرده‌اند چون دانستن و باور به محدود بودن وقت در این دنیا، باعث می‌شود زندگی را کاملا متفاوت ببینیم.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

تعداد بازدید : 406

سرنوشت آخرین پیشنهاد برجامی

هدف هشدارهای گروسی و مقاله بورل چیست؟

المانیتور مدعی است موساد در حال کنار گذاشتن فرض احیای برجام است

هشدارهای مکرر گروسی و مقاله بورل در فایننشال تایمزبا چه هدفی بیان می شود؟

گروه سیاسی - جوزپ بورل، مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا به تازگی در مقاله‌ای منتشر شده در فایننشال‌تایمز، متنی را که تاکنون در مذاکرات هسته‌ای تولید شده، بهترین متن برای توافق توصیف کرد و از پایان زمان برای مصالحه‌ای مهم سخن گفت. همچنین رافائل گروسی، دبیرکل آژانس بین‌المللی انرژی اتمی از تداوم خاموشی برخی دوربین‌های فراپادمانی ابراز نگرانی کرد. این دو موضع‌گیری را باید در پازل گسترده‌تر دولت‌های اروپایی و آمریکا ارزیابی کرد که قصد دارند دو هدف را دنبال کنند. هدف اول، وادارسازی ایران به پذیرش متن کنونی و احیای برجام و در غیر این صورت، هدف دوم برتری در «بازی سرزنش» و مقصر معرفی کردن ایران در افکار عمومی داخلی و جهانی است. چنین مواضعی نشانگر نیازمندی و حساسیت جدی اروپا به مهار برنامه هسته‌ای ایران برای حفظ معماری عدم اشاعه است. درباره آمریکا نیز گرچه مسائلی مانند اقتصاد داخلی، نبرد اوکراین و مهار چین را در اولویت می‌داند ولی بی‌نیاز از توافق هسته‌ای نیست. به‌ویژه که دستان دولت بایدن برای دستاوردسازی در سیاست خارجی چندان پُر نیست. آیا مذاکرات به پایان رسیده است؟ به نظر نمی‌رسد این‌گونه باشد ولی ظرفیت طرف‌های مذاکره برای ارائه امتیاز و چانه‌زنی، نسبت به قبل بسیار محدودتر شده است. دولت بایدن نتوانسته گفت وگوها را به مسائل منطقه‌ای تعمیم بدهد و همچنین با توجه به مخالفت‌های داخلی جمهوری‌خواهان، تمایلی به امتیاز دادن بیشتر به ایران ندارد. در عین حال، ایران و آمریکا تمایلی به اعلام رسمی شکست مذاکرات ندارند؛ ایران به دلیل جلوگیری از تشدید نوسان در بازارهای داخلی به‌ویژه ارز و طلا و آمریکا نیز به این دلیل که فاقد طرح جایگزینی است که بتواند امکانی حداقلی و مطلوبیت را دارا باشد. فضای انجماد کنونی، در صورتی که اراده‌ای برای رفع انسداد نباشد، احتمالاً تا انتخابات میان‌دوره‌ای کنگره ادامه می یابد. در این بین جوزپ بورل مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا بار دیگر با تکرار مواضع خود طی پیامی در توئیتر خواستار استفاده از فرصت کنونی برای حفظ برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) شد. وی نوشت: اکنون باید تصمیماتی گرفته شود تا از این فرصت منحصر به فرد برای موفقیت و آزاد کردن ظرفیت بزرگ اجرای کامل این توافق استفاده شود. بورل هفته گذشته نیز در یک یادداشت در روزنامه فایننشال تایمز توافق هسته‌ای ۲۰۱۵ را یک دستاورد دیپلماتیک برجسته توصیف و تاکید کرد: اگر می‌خواهیم توافق هسته‌ای را حفظ کنیم، اکنون زمان تصمیم‌گیری است. همزمان یک منبع دیپلماتیک در اتحادیه اروپا به تارنمای المانیتور گفته است، هیچ ضرب‌الاجلی برای پاسخ ایران و آمریکا به توافق پیشنهادی جوزپ بورل مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا وجود ندارد اما فضا برای مذاکرات، تهی شده است. یک منبع دیپلماتیک اسرائیلی نیز به المانیتور گفته است، رابرت مالی نماینده ویژه آمریکا در امور ایران به تازگی ارزیابی خود را به اسرائیل منتقل کرده است مبنی بر این که ایران متن پیشنهادی بورل را نخواهد پذیرفت. المانیتور مدعی است، موساد سازمان جاسوسی رژیم صهیونیستی در حال کنار گذاشتن فرض احیای توافق است. همزمان، حشمت ا... فلاحت پیشه در گفت وگو با فردا درباره سرنوشت برجام گفت: دیگر زمانی نداریم که دغدغه های برجامی ایران مرتفع شود. معاهدات سیاسی در دنیای امروز فقط با گذشت زمان است که قابلیت عملیاتی شدن پیدا می کنند و ریشه می دوانند به طوری که چرخش سیاستمداران نمی تواند عامل لغو این معاهدات شود. وی افزود: برجام اگر چهار سال زودتر امضا شده بود، طبیعتا ترامپ به راحتی نمی توانست از آن خارج شود. اکنون نیز دغدغه ایران گرفتن تضمین اجرای برجام از آمریکا بود، اگر احیای برجام در همان ماه های ابتدایی دولت بایدن صورت می گرفت، بعد از چهار سال وضعیت به گونه ای می شد که حتی اگر دولتی جمهوری خواه در واشنگتن روی کار می آمد، به راحتی نمی توانست این توافق را لغو کند.

گزینه «نفت و نظارت» مانع مرگ برجام؟

این کارشناس مسائل سیاست خارجی با اشاره به برگزاری انتخابات کنگره آمریکا در آبان امسال اظهار کرد: این احتمال وجود دارد که پنج ابزار اجرایی رئیس جمهور آمریکا با از دست رفتن اکثریت دموکرات ها در کنگره کُند شوند. از طرفی هر چه به روز انتخابات کنگره نزدیک شویم، تهدیدها و تردیدها درباره آینده برجام احیاشده بیشتر خواهد شد. وی افزود: پیشنهاد اروپایی ها فقط ممکن است به یک شرط با نتیجه همراه شود و آن این که طرف ها قاعده همه یا هیچ را کنار بگذارند تا موضوع «نفت و نظارت» در این توافق ذکر شود. در قالب این توافق، عرضه نفت ایران دغدغه اروپایی‌ها را برای فصل سرما کم خواهد کرد، در عوض ایران هم به جای عقب نشینی از برنامه های هسته ای اش یا صادرات سوخت تولیدشده به کشورهای دیگر، نظارت را می پذیرد. این استاد دانشگاه بیان کرد: البته مدل دیگر توافق می تواند به این شکل باشد که آمریکا تعهد دهد اجرای تمام قراردادهای ایران تا پایان دولت بایدن تضمین شوند. حاصل شدن چنین شرایطی برای توافق قدری سخت است چون دولت بایدن حاضر نشد چنین تضمینی بدهد بنابراین فقط مدل «نفت و نظارت» است که می تواند حد تعدیل شده ای از توافق را ایجاد کند. فلاحت پیشه با بیان این که موضوع آخرین پیشنهاد را بارها از زبان غربی ها شنیدیم، افزود: حتی اگر توافق نشود، باز هم دیپلماسی از بین نمی رود ولی هر چه زمان می گذرد، حصول نتایج کمتر می شود و وابسته به روابط ایران و آمریکا خواهد شد. اگر دو طرف به سمت مدیریت بحران بروند، طبیعتا اقدامات تحریک آمیز انجام نمی دهند ولی اگر به سمت مدیریت بحران نروند و آمریکایی ها تحریم های تازه ای را به اجرا درآورند، متقابلا ایران نیز گام های جدیدی را برخواهد داشت.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

تعداد بازدید : 398

انتقاد صریح رئیس کمیته دانش‌بنیان مجلس از ساترا

توانگر: فرار از مشارکت در فرایند قانون‌گذاری در شأن صداوسیما نیست

نویسنده : مصطفی قاسمیان

دیروز در ادامه مناقشات به‌وجودآمده بر سر اختیار نظارت بر سریال‌های نمایش خانگی، مصاحبه‌ای از رئیس کمیته دانش‌بنیان و اقتصاد دیجیتال مجلس شورای اسلامی منتشر شد که در آن، درباره عملکرد رؤسای ساترا و صداوسیما در قبال پلتفرم‌ها، انتقادات زیادی را مطرح می‌کرد. از سوی دیگر شوراهای موسوم به الماس نیز که قرار بود سخت‌گیری بیشتری روی تولیدات نمایش خانگی داشته باشند، تعطیل شدند و بررسی فیلم نامه‌ها به ساترا بازگشت. مدیران ساترا نیز وعده دادند در جلسه‌ای با نمایندگان مجلس شرکت کنند.

انتقاد رئیس کمیته دانش‌بنیان مجلس از ساترا

ظهر دیروز رئیس کمیته دانش‌بنیان و اقتصاد دیجیتال مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی با خانه ملت، از رؤسای ساترا و صداوسیما انتقاد کرد. مجتبی توانگر در این باره گفت: «متعاقب ارسال نامه این جانب به رئیس سازمان صداوسیما، ایشان با بنده تماس گرفته و خواستار برگزاری جلسه‌ای میان این جانب و رئیس ساترا برای ارائه توضیحات شدند که پیرو صحبت با آقای دکتر جبلی رئیس سازمان صداوسیما، جلسه‌ای با حضور آقای مقیسه رئیس ساترا و جانشین ایشان و نیز معاون پارلمانی سازمان صداوسیما برگزار شد و دوستان توضیحات خود را از فضا و مسئله بیان کردند. انتقاداتی هم به نپذیرفتن یک ساختار مورد تصویب توسط مجلس از سوی صداوسیما، نداشتن سعه صدر و ظرفیت در برخورد با VODها طرح کردم.» وی ادامه داد: «مسئولان صداوسیما هم مستنداتی از ساختار قانونی خود ارائه کردند که قانع‌کننده نبود، در عین حال که جزوه‌ای از تصاویر غیراخلاقی ارائه شد تا بنده را مجاب کنند فشار بر VODها افزایش یابد که تصاویر ربطی به VODها نداشت و مربوط به پلتفرم‌های دیگری بود.» توانگر با انتقاد از رفتار یک بام و دوهوایی صداوسیما یادآور شد: «مدیران صداوسیما از بنده درخواست داشتند تا یک‌طرفه به قاضی نروم و سخنان طرفین را بشنوم. متعاقب توضیحات ایشان از دوستان خواستم برای بررسی موضوع و ارائه راهکارها جلسه‌ای مشترک میان مجلس، رئیس سازمان صداوسیما و فعالان این صنعت و پلتفرم‌های اصلی برگزار شود اما مدیران صداوسیما عنوان کردند، برگزاری چنین جلسه‌ای در شأن رئیس محترم سازمان صداوسیما نیست و پیشنهاد دادند ابتدا جلسه میان فعالان این حوزه با مسئولان ساترا برگزار شود.» نماینده مردم در مجلس یازدهم ادامه داد: «با پذیرش این پیشنهاد و در نهایت پس از دو بار تغییر تنظیم زمان جلسه و به‌رغم ارسال دعوت‌نامه رسمی و قول دوستان ساترا برای حضور در کمیسیون اقتصادی مجلس در جلسه روز شنبه، آقای مقیسه و مدیران ساترا، جلسه برای شنیدن مشکلات VODها را در شأن خود ندیدند و از حضور در جلسه خودداری کردند و بی‌اعتنایی خود را به سازوکارهای رسمی کشور و نهادهای متولی موضوع از جمله مجلس شورای اسلامی، مرکز ملی فضای مجازی و وزارت ارشاد و نیز قول‌های خود نشان دادند.»

توانگر: صداوسیما از قانون‌گذاری فراری است

رئیس کمیته اقتصاد دیجیتال کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: «این سیاست پاسخگو نبودن به افکار عمومی و مطالبه مردم و فرار از مشارکت در فرایند قانون‌گذاری در شأن سازمان صداوسیما و مدیران ارشد آن نیست و در سالی که از سوی رهبر معظم انقلاب اسلامی با عنوان «تولید، دانش‌بنیان و اشتغال‌آفرین» نام گذاری شده است، تضعیف و تخریب صنایع دانش‌بنیان خصوصا در حوزه‌ای با این اهمیت امری مذموم و غیراخلاقی است و سوال‌برانگیزتر از آن، این حد از فراری بودن سازمان صداوسیما از مشارکت در تدوین لایحه یا طرح قانونی برای تبیین حدود و ثغور حوزه صوت و تصویر فراگیر و چارچوب فعالیت ساترا و سایر متولیان این حوزه است.» توانگر با اشاره به بررسی جزئیات عملکرد ساترا اظهار کرد: «همان‌طور که امام راحل عظیم‌الشأن فرمودند، مجلس در رأس امور کشور است و مقام معظم رهبری نیز بارها بر تمکین به قانون و سازوکارهای رسمی و قانونی کشور تاکید فرموده‌اند و در چنین فضایی جایگاه هیچ فرد و نهادی فراتر از قانون نیست و ضروری است تا قانون و اساس نامه ساترا برای تصویب در مجلس بررسی شود.» رئیس کمیته دانش بنیان و اقتصاد دیجیتال کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در پایان خاطر نشان کرد: «در جلسه کمیته اقتصاد دیجیتال مجلس، معاونان وزارت ارشاد و مرکز ملی فضای مجازی حضور داشتند و با سعه صدر و در فضایی صمیمانه با VODها گفت‌وگو کردند. همچنین در این جلسه از VODها خواسته شد تا توجه دقیق‌تری به چارچوب‌های اخلاقی جامعه داشته باشند. آن‌ها نیز ضمن بیان التزام خود به طی شدن فرایند قانونی خواستار تصویب قوانین لازم برای شفاف شدن ضوابط نظارت و نیز تعیین نهادی مستقل، منصف و بی‌طرف برای تنظیم‌گری این حوزه شدند.»

ساترا: جلسه با مجلس هماهنگ شد

پس از اظهارنظر توانگر، مدیران ساترا از تنظیم قرار جلسه‌ای جدید با نمایندگان مجلس شورای اسلامی خبر دادند. محمدصادق افراسیابی سرپرست معاونت کاربران و تنظیم‌گری اجتماعی ساترا، در گروهی واتس اپی نوشت: «ان‌شاءا... آقای مهندس مقیسه این هفته در مجلس حضور خواهند داشت. هماهنگی های لازم از قبل انجام شده است.» او افزود: «ضمنا با مدیران هر سه رسانه صوت و تصویر فراگیری که بیشتر توسط مردم شناخته‌شده هستند، در دو هفته گذشته جلساتی برگزار شده است.» به نظر می‌رسد منظور از سه پلتفرم، فیلیمو، نماوا و فیلم‌نت است. طرح نام فیلیمو به این دلیل که فعلا مغضوب مدیران ساترا و در تقابل با آن‌هاست، جالب توجه است.

شوراهای سخت گیر الماس منحل شدند

در ادامه تحولات نمایش خانگی، دیروز مشخص شد شوراهای پروانه تولید سریال‌ها و شورای پروانه انتشار محتوای نمایشی (موسوم به الماس) که در تابستان 1400 و با دستور عبدالعلی علی‌عسکری رئیس وقت رسانه ملی تشکیل شده بودند و زیر نظر شخص رئیس صداوسیما و خارج از روال ساترا، به بررسی فیلم نامه سریال‌های خانگی می‌پرداختند، تعطیل شدند و وظایف آن‌ها در بررسی فیلم نامه سریال‌های نمایش خانگی، به ساترا بازگشته است. این اتفاق به این دلیل مهم است که از ابتدای تشکیل الماس، این شوراها برای سخت گیری بیشتری تأسیس شدند و مدیران پلتفرم‌ها از مخالفت این شوراها با همه فیلم نامه‌های خانگی گلایه داشتند. دیروز ساترا اعلام کرد در هفته نخست بازگشت بررسی فیلم نامه سریال‌ها به ساترا، طرح یک فیلم نامه تأیید شد.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

با دستگیری دزدان باغ ویلاها در مشهد لو رفت

تعداد بازدید : 473

کشتارگاه خودروهای سرقتی !

اختصاصی خراسان

سیدخلیل سجادپور- با دستگیری دزدانی که به باغ ویلاهای اطراف مشهد دستبرد می زدند، سرنخ هایی از کشتارگاه خودروهای سرقتی نیز به دست آمد و این پرونده ابعاد گسترده تری یافت.

فرمانده انتظامی مشهد درباره ماجرای دستگیری اعضای این باند سرقت به خبرنگار روزنامه خراسان گفت: از مدتی قبل گزارش هایی مشابه از دستبرد به باغ ویلاهای اطراف مشهد به پلیس می رسید که بررسی ها نشان می داد سرقت های مذکور توسط اعضای یک باند حرفه ای صورت می گیرد بنابراین گروهی از ماموران بخش احمد آباد مشهد وارد عمل شدند و تحقیقات ویژه ای را در این باره آغاز کردند. سرهنگ حسین دهقان پور افزود: بررسی های نامحسوس ماموران انتظامی در حالی به مراکز خرید و فروش ضایعات رسید که بازبینی های میدانی ماموران از سرقت در و پنجره های فلزی نیز حکایت داشت.مقام ارشد انتظامی مشهد تصریح کرد: طولی نکشید که سرنخ های موجود، نیروهای انتظامی را به یک مرکز جمع آوری ضایعات در منطقه خین عرب مشهد کشاند و مشخص شد جوان تبعه خارجی اموال سرقتی را از سارقان خریداری کرده است، به همین دلیل از جوان افغانستانی بازجویی شد و او اعتراف کرد که دو جوان ناشناس در و پنجره های مذکور را با یک دستگاه وانت مزدا به محل آورده اند و او نیز بدون اطلاع از سرقتی بودن اموال، آن ها را خریده است.

وی در عین حال شماره پلاک وانت را در اختیار ماموران گذاشت که تحقیقات پلیس در این باره به پلاک های جعلی گره خورد. سرهنگ دهقان پور اضافه کرد: بررسی های تخصصی پلیس بیانگر آن بود که سارقان شماره پلاک واقعی یک خودروی وانت مزدا را روی یک دستگاه وانت با رنگ و مدل مشابه سرقتی نصب کرده اند و این گونه به فعالیت های مجرمانه خود ادامه می دهند، به همین دلیل و با همکاری خریدار اموال سرقتی، دو جوان سارق زیر چتر اطلاعاتی قرار گرفتند و روز بعد زمانی که سوار بر خودروی وانت سرقتی به منطقه خین عرب آمدند، ناگهان در محاصره پلیس قرار گرفتند و به مقر انتظامی منتقل شدند.

کلیددار امنیت شهر خاطرنشان کرد: دو متهم مذکور پس از اعتراف به استفاده از پلاک جعلی و نصب آن روی خودروی سرقتی، در حالی راز دستبرد به باغ ویلاها را فاش کردند که مشخص شد آنان اموال مذکور را از منطقه طرقبه سرقت کرده اند. رئیس پلیس باتجربه مشهد ادامه داد: در بازرسی از مخفیگاه دزدان باغ ویلا در منطقه خواجه ربیع با دستور قضایی، اموال سرقتی دیگری مانند فرش، بخاری، جاروبرقی، پمپ آب و ... کشف شد که از شش باغ ویلا سرقت شده بود.

سرهنگ حسین دهقان پور با اشاره به این که بازجویی های تخصصی از اعضای این باند، راز مرکز اوراق کردن خودروهای سرقتی را نیز برملا کرد، به «خراسان» گفت: واکاوی پلیس در این پرونده بیانگر آن بود که خودروی وانت سرقتی ماجرای دیگری دارد و این در پرونده اعضای باند سرقت خودرو هم نقش دارد. به همین دلیل بررسی ها به شیوه پلیسی ادامه یافت تا این که یکی از سارقان معترف شد، خودرو را فردی به نام «ج- ب» که از سارقان سابقه دار و حرفه ای است، در اختیار آنان گذاشته و سهم خود را از سرقت ها دریافت می کند.فرمانده انتظامی مشهد افزود: هنگامی که ماموران برای دستگیری سارق خودرو به مخفیگاه وی در منطقه خواجه ربیع وارد شدند، تعداد زیادی قطعات و لوازم خودروهای سرقتی مقابل دیدگانشان قرار گرفت و افرادی نیز در حال اوراق کردن خودرو بودند. بنابراین ماموران انتظامی در حالی اعضای این باند را به دام انداختند که مشخص شد یک دستگاه پژو 405 که فروردین گذشته از شهرستان فریمان سرقت شده بود، به همراه یک دستگاه پژو پارس سرقتی از حوزه کلانتری سجاد مشهد در نوبت اوراق قرار دارد.

سرهنگ دهقان پور با بیان این که یک دستگاه یخچال و دو تخته فرش سرقتی نیز از کشتارگاه خودروهای سرقتی به دست آمد، تصریح کرد: کنکاش های پلیس درباره جرایم دیگر اعضای این باند در حالی ادامه دارد که تحقیقات بیشتر نشان داد آن ها علاوه بر جعل پلاک، برخی خودروهای تصادفی را نیز خریداری می کردند و سپس با نصب قطعات سرقتی روی آن ها و به صورت «سند نمره» به فروش می رساندند که بررسی ها برای کشف زوایای پنهان دیگر این ماجرا آغاز شده است.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

تعداد بازدید : 517

سوء استفاده از طرح هوشمندسازی نان

ماجرای یک نانوایی و چند کارت خوان...

عکس: دهقانی

گروه اقتصاد/ طرح کارت‌‌ خوان هوشمند هم نتوانست مانع تخلف برخی نانوایی‌ها شود، حتی در مواردی مانند اختلاف بین شرکای نانوایی، آتش بیار معرکه شده است.به گزارش خراسان رضوی، با وجود آن که مدتی است طرح استفاده از کارت خوان‌های هوشمند در نانوایی‌ها به اجرا درآمده است و امید می‌رفت این اقدام باعث کاهش تخلف نانوایی‌ها بعد از تغییر قیمت آرد شود ولی همچنان ابهام و گلایه در عملکرد برخی نانوایی‌ها از سوی مردم مطرح می‌شود، هوای گرم تابستان را نادیده می‌گیرم تا بتوانم به تعداد بیشتری نانوایی سر بزنم، در بررسی میدانی شاهد بودم بعضی نانوایی‌ها در اطراف حرم مطهر علاوه بر کارت خوان هوشمند چند دستگاه کارت خوان دیگر نیز روی پیشخوان نانوایی قرار داده بودند و روی درِ شیشه‌ای کاغذی چسبانده و با خط زشتی روی آن ثبت شده بود «می‌توانید از کارت خوان استفاده کنید» و کمی آن طرف ‌تر کاغذ دیگری که روی آن نوشته شده بود، «از کارت خوان استفاده کنید»، آخر هم مشخص نبود منظورش کدام کارت خوان است! همچنین در موارد بسیاری برخلاف این که مشتری خودش باید از دستگاه استفاده کند، نانوا این کار را انجام می‌داد و مشتری عملا از قیمت نانی که خریداری می‌کرد آگاه نمی شد، زن جوانی را دیدم که بعد از خروج از نانوایی تازه کاغذ کوچک رسید را با دقت نگاه می‌کرد تا شاید با جمع و تقسیم متوجه قیمت نان شود. از دیگر مواردی که باعث تعجب بعضی از مردم شده بود، تفاوت قیمت‌هاست، از جمله این که نان سنگک با قیمت 10 هزار تومان به مشتری فروخته شده بود.

یک نانوایی و چند کارت خوان!

فرماندار مشهد در پاسخ به علت وجود چند دستگاه کارت ‌‌خوان در بعضی نانوایی‌ها گفت: دو مورد وجود دارد، ممکن است دستگاه‌های هوشمند ما دچار مشکل شوند به همین دلیل در کنار آن، دستگاه دیگری در نظر گرفته شده باشد که البته احتمال آن کم است، بیشتر در روستاها ممکن است چنین اتفاقی بیفتد، مورد دوم در بعضی نانوایی‌ها مشارکت وجود دارد و افراد در این مشارکت دچار اختلافاتی هستند برای مثال نانوایی را خریده‌اند، خلاف ضابطه هم خریده‌اند چون نانوایی به نا‌م‌شان نمی‌شود و چون پروانه کسب قابل انتقال نیست، صاحب پروانه، فردی را که نانوایی به آن واگذار شده است به عنوان مباشر معرفی می‌کند، با توجه به ساز و کار دستگاه کارت ‌خوان هوشمند، مبالغ به حساب فرد صاحب پروانه واریز می‌شود، در حالی که معمولا، فردی که نانوایی را خریده یا اجاره کرده به صورت ماهانه یا سالانه مبلغی را به صاحب پروانه پرداخت می‌کرده است در چنین مواردی، چون افراد با هم به اختلاف و مشکل می‌ خورند، ترجیح می‌دهند دستگاه کارت‌ خوان دیگری نیز برای استفاده داشته باشند، ما پیگیر بررسی و حل این مشکل هستیم.

آزادپزها هنوز فعال هستند

داوری در ادامه، فعالیت نانوایی‌های آزادپز را تأیید کرد و گفت: نانوایی‌هایی که مجوز آزادپز را دارند و با تهیه آرد آزاد نان پخت می‌کنند، کارت‌ خوان هوشمند ندارند ولی باید نان خود را بر اساس نرخ نامه مصوب نانِ آزاد بفروشند و فروش با قیمت بالاتر تخلف است و نانوایی‌های یارانه‎ای اجازه استفاده از آرد آزاد در کنار آرد یارانه‌ای را ندارند. وی همچنین به تخلفات ادامه‌دار نانوایی‌ها اشاره و اظهارکرد: طی 10 روز گذشته تعدادی از نانوایی‌های سطح شهر به دلیل تخلف پلمب شده‌اند.رئیس اتحادیه نانوایان مشهد علت وجود دستگاه‌های کارت ‌خوان دیگر در کنار دستگاه کارت ‌خوان هوشمند را جلوگیری از معطل شدن مردم در صورت قطع شدن و هنگ کردن کارت خوان هوشمند اعلام کرد و گفت: تا زمانی که کارت خوان هوشمند فعال باشد؛ نانوایی‌ها حق استفاده از کارت خوان دیگری را ندارند، در صورت خرابی بعد از اعلام آن به پشتیبان، امکان استفاده از سایر کارت خوان‌ها وجود دارد.

وی در عین حال با اشاره به این که کارت خوان هوشمند مبنای سهمیه و نظارت بر نانوایی‌هاست ،خاطرنشان کرد: در صورتی که تراکنش آن‌ها کمتر از میزان لازم باشد اخطار دریافت می‌کنند و بازرس در نانوایی حضور پیدا می‌کند.

رئیس اتحادیه نانوایان مشهد در پاسخ به این سؤال که چرا نانوا به جای مشتری، خرید از کارت خوان را انجام می‌دهد، گفت: در اکثر موارد مردم چنین تقاضایی دارند و استفاده از دستگاه را نمی‌دانند در حالی که دستگاه هوشمند کارکرد ساده‌ای دارد و در کنار آن اظهار کرد: کارت خوان هوشمند باید در دسترس مشتری قرار داشته باشد و خلاف آن تخلف است.کشتگر درخصوص وجود اختلاف قیمت نان گفت: در نانوایی‌های آزادپز قیمت هر نان ساده سنگک 7500 تومان است و نرخ نامه آن به رنگ آبی در نانوایی‌ها وجود دارد. از وی پرسیدم چه تعداد از نانوایی‌ها هنوز به دستگاه کارت خوان مجهز نشده‌اند؟ وی در پاسخ گفت: روز سه‌شنبه در جلسه کارگروه آرد و نان، مسئولان بانک سپه آخرین اطلاعات مربوط به نصب دستگاه‎‌ها را ارائه خواهند کرد.

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.

تعداد بازدید : 0

ارسال دیدگاه

ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.